---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2020

[Tales]

Już tylko kosmetyka.

Fajny garaż:-)
Co było robione?
Felgi trochę nie pasują do klimatu auta ale to moje zdanie i nikt nie musi go podzielac.

[maniek1]

Już tylko kosmetyka.

Fajny garaż:-)
Co było robione?
Felgi trochę nie pasują do klimatu auta ale to moje zdanie i nikt nie musi go podzielac.

gołą karoserię kupiłem wszystko od podstaw składane, zeszło się 2 lata.

[mareks#1181]

No to szacun za robotę włożoną.

[wlodar123]

Szto to za interfejs i w ogole?

https://memsfcr.co.uk/

Z altkiem i regulatorem w roverze też prawie 4 lat nie miałem problemu  a w bagażniku mam suba 300 w rms i jeszcze nie zdarzyło się żeby mi brakło prądu. Jedynie napięcie oscyluje w okolicach 13.8 V.

U mnie po podłączeniu wzmaka, brandowanego jako Jet Sound- opartego dość mocno o  "prądożerną" w sumie konstrukcje Magnata rave 440.. Przy włączonych światłach i rozkręceniu go w "mostku" do końca, "zabijał" fabryczny alternator w Poldoroverze powodując spadki napięcia pod 13,1- 12,9V. Po zamontowaniu Boscha 85A - 0 124 225 011 skończyły się niedobory mocy 🙂

[Bocian_s#313]

Szkoda że na winde 10 ten soft...

[wlodar123]

Szkoda że na winde 10 ten soft...

Ja to odpalałem na 8.1 (x64)😇, więc być może ruszy też i na "siódemce". Niestety nie mam pod ręką sprzętu działającego na win7, żeby to sprawdzić. 🙄

[Daniel#1984]

Najlepszy pomysł to podmiana alternatora na inny - 55A to sporo za mało do zabaw z audio, on jest wystarczający, ale w fabrycznej konfiguracji, bez elektrycznych szyb, pomp paliwa itd. Powinni pomyśleć o mocniejszych już przy wprowadzeniu caro w 1991. Pocieszyć się można, że nasze alternatory dawały radę w fabrycznym aucie, w przeciwieństwie do czeskich w favoritce, bo tam dopiero doświadczyłem horroru z ładowaniem

[mihals]

Rover ma chyba 65 czy 70a, czyli jak nowsze ohv znam takich co, konkretniejsze audio podpinali pod fabryczny altek w df z lat 70-tych, ale światła pomarańczowe się robiły,a.deugi akumulator w bagażniku jezdził na zapas

[Buźka]

W roverze siedzi niby 70A, z magnetti marelli, czyli znana i polecana na forum firma.  Dużo tematów było o wymianie tego na coś normalnego. To tak samo, jak z 80A z plusa z klimą. Kto już stracił cierpliwość, to dawno wymienił, a reszta dopiero będzie wymieniać.

[Multec]

No tak średnio 70A.
Minus ma 55A z pomarańczową naklejka, a Plus 65A z niebieską naklejka.

[AndrzejP]

w przeciwieństwie do czeskich w favoritce, bo tam dopiero doświadczyłem horroru z ładowaniem

Miałeś pecha z tym egzemplarzem - ale finalnie jak pamiętam to udało się Tobe uzyskać normalne ładowanie.

[Maćko]

Wytargałem resztki silnika z komory. Poszło w miarę sprawnie, więc od razu go rozebrałem i wyjąłem tuleje z tłokami. Wszystkie potrzebne części już są, może przed świętami uda mi się wszystko poczyścić, wkleić tuleje (tym razem na Hylomar) i złożyć dół silnika.

[wlodar123]

Skontrolowałem dzisiaj min. świece.. I po przejechaniu ponad 15000km, świece miały ok. 1mm przerwy, czyli moje 1,6 zjadło po 15tyś. km platynki o 0.2mm. 

Heh, wliczając seryjną OHVkę, wychodzi, że to już czwarty silnik w tej budzie, a ta buda ma ledwo ponad 114000km przebiegu
PS.: Sprzedam igła dół z drugiego silnika 1.6 od ATUwki -> https://drive.google.com/file/d/1Sz0f5l2zSJp__wP6duniPZEPL8zaDnFD/view?usp=sharing.

[Morfina]

Po dzisiejszym dniu stwierdzam że fso nie miało normalnego silnika. Najpierw ohv ze zjedzonymi panewkami po 40 tyś od remontu a chwilę później podjechał kumpel 125p roverem z majonezem w zbiorniczku   

[Daniel#1984]

Ja bym raczej stawiał na jakość obróbki/części po remoncie, bo jak pamiętam, ze swojego silnika wyjąłeś wał z ładnymi panewkami po 200 tyś km, tłoki wyleciały pod własnym ciężarem, a panewy były dobre . To, co teraz jest na rynku + błędy szlifierzy to inna kwestia. Ale problemy z częściami się zaczynają, szukamy do silnika kumpla tłoków 1.6 na 3 szlif, i jest problem.

[diodalodz]

nie ma problemu
Zadzwoń po tłoki do złoteckiego.
Na 3 szlif miał tłoki też Kręgielski z Łodzi . Zakład mocno niepewny ale wiem że te tłoki tam leżały.Adres: Nad Jasieniem 18/20, 93-557 Łódź
Godziny otwarcia:
Zamknięte ⋅ Otwarcie: pon., 08:00
Telefon: 42 648 68 99

[altowiolista]

Ale problemy z częściami się zaczynają,

Taaa, nowe panewki główne nominalne do nominalnego wału miały poprawić sytuację- wymienione od spodu bez wyjmowania silnika. Po wymianie stukało masakrycznie. Wyjąłem silnik - luz promieniowy na wale korbowym wyczuwałem ręką... Więc teraz  składałem łożyskowanie z pomiarem luzu, sprawiłem też sobie średnicówkę

[diodalodz]

na bimecie współczesnej produkcji i nominalnym wale luzy były poprawne. Sparawdzałem średnicówką mikrometrem i na koniec plastelinkami.

[CieniaczRider]

Panowie, czy wspornik układu kierowniczego musi mieć ogranicznik?Kupiłem jakiś polskiej produkcji, nie ma ogranicznika, co prawda mogę przełożyć ze starego wspornika całe "ucho" z ogranicznikiem, ale w sumie jak kupiłem Poloneza kilka lat temu to nie było ogranicznika-są jakieś przykrości, jak go nie ma? 

[Sławek#1978]

Sparawdzałem średnicówką mikrometrem i na koniec plastelinkami.

Jakoś bez tych rzeczy nie wyobrażam sobie składania silnika.