-----===== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2023** =====-----

[diodalodz]

wszystkie łożyska są dostępne na nachi ?

[śledzik]

W tamtym roku chyba tylko XN025 kupowałem innej marki. Jak jest w tym roku nie wiem. Trzeba szukac

[diodalodz]

a podzielisz sie źródłem i współczesnymi numerami ?

[śledzik]

Numery te same co fabryczne. Jak wrócę z roboty i jak nie zapomnę to podesle

[AndrzejP]

Coby nie zakładać specjalnie tematu to zapytam na szybko tu: czy jest gdzieś ogólnodostępna baza/wykaz z informacją o wartościach O.1 oraz O.2 dla różnych samochodów?
Z większych zestawień znalazłem
https://forum.karawaning.pl/topic/3648-jakie-auto-ile-poci%C4%85gnie-zestawienie-w-1-po%C5%9Bcie-dane-techniczne/
oraz
https://www.wyborkierowcow.pl/najlepsze-holowniki-dmc-przyczepy-powyzej-3-t/

Wiadomo, jest jeszcze kwestia, że tabliczka homologacyjna na aucie jedno, a wpisy w DR drugie. Tak czy siak, może ktoś się natknął na tego typu zbiorcze dane.

[diodalodz]

też szukałem i ciężko. Generalnie po 2010 jest dramat i nie ma co kupić .
Mam sorento z 2006 i ono ma 3.5 tony . Teraz wsadziłem 15 tyś zł w remont silnika ... bo współczesne busy też sobie nie radzą z takimi przyczepami. miesiac temu wypożyczyłem iveco z salonu fiata 50 tyś km i 60 km od domu odkręcił mi się hak od ramy. Oczywiście pan z wypożyczalni mówi żeby jechać
Jak zacząłem go skręcać to się okazało że to nie pierwszy raz.

[Daniel#1984]

paczka z silnikiem utknęła. jebać dhl. 

[Buźka]

I pomyśleć, że kiedyś ludzie narzekali na narodowego monopolistę, a prywaciarz też wali równo w "ch*"a. Najważniejsze żeby w ogóle dowieźli, a nie tak, jak z tym przysłowiowym filmowym klasykiem "nie mamy pańskiego płaszcza i co pan nam zrobi?".

[lukasz190]

Grubo, polecieli w tym DHL. Masz może już chociaż uszkodzony silnik poza budą, czy jeszcze siedzi w komorze?

[Tomasz#1969]

też szukałem i ciężko. Generalnie po 2010 jest dramat i nie ma co kupić .
Mam sorento z 2006 i ono ma 3.5 tony . Teraz wsadziłem 15 tyś zł w remont silnika ... bo współczesne busy też sobie nie radzą z takimi przyczepami. miesiac temu wypożyczyłem iveco z salonu fiata 50 tyś km i 60 km od domu odkręcił mi się hak od ramy. Oczywiście pan z wypożyczalni mówi żeby jechać
Jak zacząłem go skręcać to się okazało że to nie pierwszy raz.

Też patrzyłem (ale na takie do 20-30tys PLN, czyli raczej starsze. Ja wybrałem Rextona z 3.2 M104 pod maską, po doświadczeniach kolegów którzy mieli 2.7 to sobie odpuściłem. W sumie nie żałuje, ale ostatnio widziałem Cayenne z 3.2 VR6 i też ma na haku 3.5t a ceny mają ostatnio kuszące -  niemniej rozsądek mówi, że będzie to wymiana sierkierki na kijek bo grupa VAG w latach 2004-2010 to jakością nie grzeszyła... Nie bez powodu te auta są w tak atrakcyjnych cenach.

[Tomasz#1969]

paczka z silnikiem utknęła. jebać dhl. 

Kurde, już chyba z tydzień tam koczujesz. Współczuję

[diodalodz]

Cayenne z 3.2 VR6

Mój kolega miał to cudo, to prawie zawsze końcowo musiał jechać do ASO, bo coś trzeba było zaprogramować.
Czy teraz poprawiała się dostępność do diagnostyki nie wiem.
Zawieszenie np było kombinacjami elementów z audi.

[Morfina]

Bo cayenne to nic innego jak VW Touareg tylko ze zmienionymi znaczkami i za odpowiednio wyższą cenę że względu na znaczki. Miałem takiego VW 1.5 miesiąca typowo na handel, kupiłem za 12 i poszło to bodajże do Wisły za 18 z trybem awaryjnym (słabsza kompresja na 5 cylindrze). Auto mega przyjemne i idealne pod lawetę dwuośke 

[KGB]

niektore dostawczaki maja na haku 3.5t, wiec skoro i tak trzeba do takiej przyczepy dorabiac E, to dostawczak bedzie bardziej uzytkowy niz pseudoluksusowy i pseudoterenowy suv,
takie przyczepo-lawety to i tak raczej do 3.0t, wiec i wiecej dostawczakow sie lapie,
chyba ze chodzi o ciaganie minikoparki, to trzeba kupic cos co dopasowanych parametrach

[diodalodz]

4x4 radzi sobie lepiej z lawetami od budów. Po pierwsze masz normalne auto, po drugie zestaw z lawetą jest krótszy i jest lepsza widoczność.

[Dawid91]

W piątek wrócił do mnie Polonez. Bardzo fajnie jeździ mi się na nowym sprzęgle W weekend Polonez zawiózł mnie i moich kilku znajomych na wieczór kawalerski, łącznie auto zrobiło ponad 400km, średnie spalanie 7,4 jak na 5 osób na pokładzie, pełen bagażnik i jazdę autostradą 110-120 uważam, że to ładny wynik. Natomiast tak obładowany Polonez ewidentnie dużo gorzej jedzie

Kadeta oddałem w niedziele koledze, miło będę wspomniał jazdę tym autem

Jednak bezpośrednio po przesiadce z Kadeta do Poloneza moją pierwszą myślą było - jednak co szesnacha to szesnacha 

Byłem dziś zapłacić za poprawki blacharskie Subaru. Został tylko lakiernik... liczę, że do końca sierpnia auto do mnie wróci. Byłoby fajnie, gdybym miał go w ostatni weekend, bo mam wolny to można byłoby zacząć działać coś z konserwacją już 

[Tomasz#1969]

Wczoraj z MarCaro i Bryskiem udało nam się odpalić puga 806 z hadejem pod maską. Oczywiście pełną winę za niesprawność auta ponosili mechanicy, którzy maczali palce przy obsłudze tego auta. Na szczęście jest lexia i trochę szczęścia połączonego z doświadczeniem pozwoli pozbyć się usterki i samochód działa. Teraz czas na dalsze prace i niedługo nasze Cargo będzie miało odpowiednie zastępstwo. Jednak jak się trochę poużywa takiego naprawdę pojemnego kombi jakim jest Cargo to ciężko już bez takiego auta sobie radzić (a moze i nie i tylko tak mi się wydaje)

No te Cayenne to mi wpadło w oko jak u handlarza w okolicach Radomia stała długo sztuka w stanie wg opisu bdb i ładnie wyglądająca na zdjęciach za 21k. Wtedy pomyślałem, że to ciekawa alternatywa dla Rextona którego w pełni usprawnienie i drobne mody będą kosztować mnie podobną kwotę. Ale na forach tematycznych cayenne to przestrzegają, że na podstawowy serwis i doprowadzenie do ładu takich egzemplarzy za 20-30k to trzeba drugie tyle, czy słusznie - nie wiem, ale dało mi to trochę do myślenia i chyba zostane przy znanym diable zamiast pchać się w VAGi. Kiedyś trafił do nas na podwórko VW T5 multivan w hajlajn z 2005r czyli reprezentujący ten okres co wspomniane porsche i jakościowo to ten samochód był tragiczny. Nieśmiertelne 2.5 TDI wyzioneło ducha już zanim do nas trafił a doprowadzenie do ładu wyposażenia tego wechikułu niemalże przerosło nasze umiejętności. W sumie jak to wspominam to naprawdę mi się odechciewa tej zmiany.

A 4x4 z lawetą jeździ się spoko, jak już mam B+E to chce móc skorzystać z pełni możliwości tych uprawnień więc chce mieć 3,5t na haku. Busy to w większości straszne trupy, do tego wszystkie praktycznie rdzewieją na potęge a naprawdę mało który ma te 3,5t na haku - wg mnie ślepa uliczka.

[mp79]

Dobrze, że do corolli verso kupiłem za duży akumulator, bo choć do lublina jest za mały, to tylko teoretycznie. Jeszcze nie zdarzyło się, żeby na nim nie odpalił. Również zimą, gdy był namarznięty.
Dzisiaj też zagadał chętnie.
Wywieźliśmy złom.
Aaa... wcześniej z zagłębień plandeki ściągnąłem 60 l wody. 😁Dobry materiał na "pojazd specjalny" - przewoźny zbiornik na deszczówkę 😂

[KGB]

4x4 radzi sobie lepiej z lawetami od budów.

w przejazdach przez bloto moze i tak, tylko i tak nie przeciagniesz 3t na haku przez bloto, bo nie dasz rady i nikt nie ma takiej potrzeby 

Po pierwsze masz normalne auto

chyba musisz doprecyzowac pojecie tej normy, bo w mojej raczej nie miesci sie cos o masie wlasnej 2t i np. kole, ktorego prawdopodobnie sam nie zmienie na trasie (zbyt ciezkie) 

po drugie zestaw z lawetą jest krótszy i jest lepsza widoczność.

zalozmy, ze jest krotszy, chociaz z "normalnym autem" w postaci forda F150 to mozna polemizowac,
ale z ktorej strony jest lepsza widocznosc ?
zwlaszcza majac do dyspozycji wysoka bude i kamerke za 200pln

widze takie wymyslanie argumentow na sile, zeby racjonalizowac swoje widzimisie, tylko zaden nie trafil,
a wystarczylo napisac, ze : mnie sie podoba uzywanie tego, co milionerzy wyrzucili i moze czasami sobie ponton pociagne udajac ze jacht wioze 

z tym byloby trudno polemizowac

Busy to w większości straszne trupy, do tego wszystkie praktycznie rdzewieją na potęge a naprawdę mało który ma te 3,5t na haku - wg mnie ślepa uliczka.

stan i wyposazenie/mozliwosci zaleza glownie od ceny,
trzymanie dostawaczaka tylko po to, zeby pociagnac okazjonalnie wieksza przyczepe sensu nie ma,
ale jezeli ten dostawczak caly czas do czegos sluzy, to jest jedyna sluszna opcja pod duza przyczepe - wtedy pakowanie sie w jakiegos przechodzonego suva, czyli skomplikowanego i drogiego w utrzymaniu ciagnika to strzal w stope,
zreszta sam wiesz, ze gdyby lublin mogl ciagnac lawete, to nie kupowalibyscie rextona

[diodalodz]

KGB Każdy lubi co innego. Ja podróżuje po PL z 8 metrowym jachtem o masie z przyczepą 3200 kg.
Jeździłem busami jak i terenówkami.
Dużo lepiej jeździ się i manewruje 4x4. Mniejsze tendencje to wpadania w rezonans, lepsze hamulce.
Jedyny minus to lusterka, ale mam dokładane na czas jazdy.
A widoczność w busie blaszaku jest znacznie gorsza niż w przeszklonym 4x4. Po za tym możesz użytkować takie auto na co dzień. Zawieźć dzieci do szkoły, pojechać do centrum handlowego i zaparkować na parkingu podziemnym.