Ostatnie wiadomości

71

CAŁA POLSKA / Odp: -= LINKowisko =-

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Buźka dnia Listopad 09, 2025, 11:05:56 am »

To już historia, ale dopiero dziś przypadkowo znalazłem. Hybrydowy Pasagon. Wiedzieliście o czymś takim?
https://www.trojmiasto.pl/tv/Dostawczy-Lublin-reaktywacja-25-07-2011-video-1870.html
Zwróćcie uwagę na nietypowe przełączniki na konsoli, służące zapewne do obsługi silnika elektrycznego. R i D jak w autoamacie, bo silnik działał z pominięciem skrzyni biegów. Ciekawy jest ten  z symbolem pioruna, a tego czwartego nie jestem w stanie rozpoznać. Ciekawe, czy to było stworzone na zasadzie namalowania symboli markerem, czy też ktoś zadał sobie trud stworzenia pełnowartościowych przełączników z podświetlanymi ideogramami?

72

AUTA SYMPATYKÓW KLUBU / Odp: Polonez 1.8 Caro Coupe "Quattro" Turbo Plus

« Ostatnia wiadomość wysłana przez AndrewS#100 dnia Listopad 09, 2025, 01:40:43 am »

I pomyśleć, że to ten rover, z którego się wszyscy śmieją, że pluje uszczelkami, że jednorazówka itd.

Dokładnie o tym samym pomyślałem

73

AUTA SYMPATYKÓW KLUBU / Odp: Polonez 1.8 Caro Coupe "Quattro" Turbo Plus

« Ostatnia wiadomość wysłana przez banned dnia Listopad 08, 2025, 22:14:28 pm »

Bo przy takim nakładzie pracy aż się prosi żeby to dopracować!  Nikt chyba nie ma wątpliwości, że pod względem wiedzy technicznej, umiejętności i pracowitości, twórca tego Poloneza to geniusz! Trzeba tylko jeszcze go dopracować stylistycznie i będzie to auto wręcz legendarne!

74

AUTA SYMPATYKÓW KLUBU / Odp: Polonez 1.8 Caro Coupe "Quattro" Turbo Plus

« Ostatnia wiadomość wysłana przez jacek2 dnia Listopad 07, 2025, 06:53:22 am »

Osobiście też uważam, że piekna w tym aucie nie widzę i popieram banneda, ale podobanie się to rzecz gustu, więc szanuję opinie innych. Trochę za bardzo wymodzony jest dla mnie kształt budy- szczególnie te nadmuchane błotniki.

75

AUTA SYMPATYKÓW KLUBU / Odp: Polonez 1.8 Caro Coupe "Quattro" Turbo Plus

« Ostatnia wiadomość wysłana przez bing17 dnia Listopad 06, 2025, 06:55:40 am »

Chłopak zrobił jednego z najciekawiej pomodzonych Polonezów który faktycznie jeździ, a nie jest "w planach", a Ty największą uwagę przykładasz do kwestii wizualnej, która jednym się podoba, a innym nie
To jest tak subiektywne, bo np. Ty nazywasz to pokraką, mi z kolei całkiem się wizualnie podoba, za to mechanicznie jest bardzo elegancko.

76

Mechanika / Odp: Problemy z temperaturą i odpalaniem 1.6 Bosch

« Ostatnia wiadomość wysłana przez banned dnia Listopad 05, 2025, 21:43:12 pm »

tam nie ma bimetali tylko parafina

To jeszcze gorzej

Właśnie kupiłem przewody nowe i świece Iskra więc sprawdzę czy coś to da. Czujnik położenia wału niby sprawdzałem ale też spartańsko, bo polewając wodą zamiast miernikiem. Też mam kupiony w razie W. Polonez ma też czasem problem, że sam się wkręca na obroty i ustaje gdy dodam trochę gazu ale z tego co zauważyłem tym częściej jeżdżę tym mniejszy mam z tym problem. Silniczek krokowy czyściłem i znacznej poprawy raczej nie widzę.

Musisz niestety zaakceptować że to jest samochód który ma 20, 30+ lat. I tak elektryka np, trzyma się w nim dobrze, bo była bardzo dobrej jakości w 93 roku zaczęto stosować hermetyczne styki.
Polonez jest fantastycznym samochodem, bo można wszystko w nim zdiagnozować i naprawić za pomocą normalnego, zdrowego myślenia, bez specjalnego sprzętu i ton wiedzy, ale trzeba jednak zaakceptować że te samochody mają swoje lata i coś się czasem zepsuje po prostu dlatego, że materiał użyty jest starszy niż niektórzy co już leżą na cmentarzach.

77

Mechanika / Odp: Problemy z temperaturą i odpalaniem 1.6 Bosch

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Patryczek997 dnia Listopad 05, 2025, 15:43:58 pm »

A przewody i świece dawno wymieniane, czujnik położenia wału może już szwankuje. Ale najlepiej zacząć od wymiany termostatów i przywrócenia stanu fabrycznego w ogrzewaniu.

Właśnie kupiłem przewody nowe i świece Iskra więc sprawdzę czy coś to da. Czujnik położenia wału niby sprawdzałem ale też spartańsko, bo polewając wodą zamiast miernikiem. Też mam kupiony w razie W. Polonez ma też czasem problem, że sam się wkręca na obroty i ustaje gdy dodam trochę gazu ale z tego co zauważyłem tym częściej jeżdżę tym mniejszy mam z tym problem. Silniczek krokowy czyściłem i znacznej poprawy raczej nie widzę.

78

Mechanika / Odp: Problemy z temperaturą i odpalaniem 1.6 Bosch

« Ostatnia wiadomość wysłana przez diodalodz dnia Listopad 05, 2025, 15:40:32 pm »

tam nie ma bimetali tylko parafina

79

CAŁA POLSKA / Odp: ----==== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2025** ====----

« Ostatnia wiadomość wysłana przez mruk1313 dnia Listopad 05, 2025, 15:12:41 pm »

Ostatnio zakupiłem sobie trupa do rozebrania na części. Co wolne jeżdżę i rozbieram. Poległem na sworzniach zwrotnicy...... bo szkoda wywalać na złom wahaczy i belki ,ściągacz sprężyn ogarnąłem sobie, najbardziej zmartwił mnie silnik AB gaźnikowe 1500.... ponalewane spulunga, nafty, ropy i niestety nie kręci się. Wcześniej olej był ładny, świece także, podobno 20 lat to stało. Mówi się trudno,(pewnie był zatarty na panewkach lub przeskoczył rozrząd i stąd odstawienie całego fiata w kąt)  zostanie na części typu alternator, gaźnik, pompa wody ,co najdziwniejsze jest to że klawiatura jest czysta bez nagaru. Zaskoczyło mnie to że rocznik 91 czyli koniec produkcji 125p ma nakrętki z teflonem na elementach zawieszenia, typu mocowania przekładni, wspornika dźwigni pośredniej, gdzie nie widać aby ktoś tam grzebał.

80

Mechanika / Odp: Problemy z temperaturą i odpalaniem 1.6 Bosch

« Ostatnia wiadomość wysłana przez banned dnia Listopad 05, 2025, 14:37:56 pm »

U mnie nic się nie urwało, a nie działał. Po prostu termostat to część eksploatacyjna, te bimetale się zużywają i działanie po tylu latach należy raczej zaliczyć do srogich anomalii.

Hydroregulacja była niemiecka z Helli i Arabów jeszcze wtedy nie było tam dużo... Znam jeden przypadek że to działało po latach- właściciel wychodził z założenia że przy układzie hydraulicznym trzeba go profilaktycznie regularnie używać i ponoć kręcił tym pokrętłem co tydzień żeby się pomieszało.