tarcze hamulcowe wentylowane

[Rafał]

Ja już szczerze mówiąc nie nadążam za tym tematem.

Trochę chaos tu panuje, ale jak podołam tematowi i zrobie to u siebie, to postaram się to opisać

[Zoltan#1930]

Trochę chaos tu panuje

Posiedziałem trochę, przeczytałem cały i wywaliłem niepotrzebne posty

W temacie jest wszystko napisane o fiatowskich zaciskach na wentyl 257 oraz na wentyl 284, a także wspomnienie o innych pomysłach, jak łada, truck, czy inne wynalazki.
Zachęcam do lektury i proszę zadawać pytania PO zapoznaniu się z tematem. Dziękuje

[sztywny13]

Witam,

przejrzałem cały temat hamulców i fajnie, że można zaadoptować hamulce czyt. z naciskiem na hamulce na dużo bardziej skuteczne od seryjnych , ale wiąże to również zmiany felg na większe. Osobiście szukam zacisków 2 lub 4 tłoczkowych, a zarazem mniejsze, bo koniecznie chcę mieć felgi 13".
Jeździłem na felgach 15"/7" opona 205/50 i auto było bardziej przyklejone do drogi niż na serii. Chcę spasować dobry hamulec pod felgę 13", ponieważ chodzi mi po głowie pewien projekt, ale zaciski od porsche 911 jak narazie nie wchodzą w grę Mieliście styczność lub jakieś info co można pod 13" ulepić?
Pozdr.

[Rafał]

Zaciski z jakiejś Łady - dwutłoczkowe są, podobno siadają pod większą tarczę niż seryjna i nadal pasuje felga 13".

[Golden]

Witam.

Czy mógłby ktoś, kto ma zestaw: tarcza 284mm + zacisk alfa na płycie kotwicznej z trucka, zmierzyć odległość pomiędzy środkiem piasty a "górą zacisku". Chodzi mi o najdalszy punkt od środka piasty. Przy okazji jak będzie zdjęte koło to prosiłbym także o średnicę wewnętrzną felgi w miejscu "współpracy" z zaciskiem.

Z góry dziękuję,
Golden

[mateo#1939]

Składał ktoś zestaw na 284mm z cztero tloczkowym zaciskiem?

[Pastor]

Wydaje mi się że Mr.Vspec1 coś kombinował na tarczy 305. A jeżeli faktycznie chcesz na mniejszej tarczy to przejrzyj ten temat http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=107851&st=80&start=80 jeżeli dobrze pamiętam to tam poskładali 4 tłoczki na tarczy 281 z bravo.

[mateo#1939]

Pamiętam ze Ajk-u składał zestaw na 4 tłoczku tylko nie pamiętam z jaka tarcza.

[mateo#1939]

Panowie mam pytanie 4 tłoczkowe zaciski z FC to ten sam model co w starszych alfach 156, 166.

[KGB]

156 i 166 to raczej nowsze alfy w stosunku do fiata kupa,
156 V6 miala tarcze 284mm ,wiec wiekszych to musialbys chyba w GTA szukac

[kuras180]

Dobra to kto mi stresci co trzeba i z jakiego auta do Poloneza na lucasie zeby zalozyc;
257 mm?
i cos w okolicy 280mm?

[Brysiek#1957]

Rozwiercone tarcze kotwiczne z Trucka na Lucasie zaciski z Alfy 156 2.0 16v i tarcze 284mm np Textar 92053503

[KGB]

streszczenie jest takie,ze nie ma kombinacji elementow, ktore sie ze soba zgraja bez kombinacji

[Brysiek#1957]

Jedyna kombinacja to rozwiercenie otworów z 10 na 12

[Despero]

Jarzma, zaciski i tarcze wentylowane 257 mm - komplet z Palio (najczęściej występujący w wersji 1.6 16V) siada bez żadnych kombinacji.

[Bocian_s#313]

Ja mam tipo 2.0 8v ale takie same są w tipo/Tempra 1.9 dizlowskie. W przeciwieństwie do powyższych te moje mają średnicę tłoczka 48mm tak jak seryjny Lucas. Minus to rozmiar skromne 257mm średnicy. Do założenia wystarczą podkładki 6mm między tarczę kotwiczną zwykłego lucasa a jażmo zacisku. No i odpowiednio dłuższe śruby. Tarcze z większości fiatów 257/20/40,5mm. Przewody elastyczne też muszą być dłuższe bo seryjne lucasowskiej pękają z zewnątrz przy zacisku przy skrajnych wychyleniachch kierownicy.

Ciekawe jakie miał zaciski tipo 2.0 16v bo tam tarczę mają 284mm.

[Pastor]

Pozwolę zacytować samego siebie

Tarcza jest wentylowana i ma 257 mm średnicy, tłoczek w zacisku ma 54 mm średnicy, zaciski są produkcji ATE, zwrotnica Lucas z Caro. Z mankamentów to trzeba mieć jakieś przejście z gwintu M10x1.25 na M10x1, ja dorabiałem sztywne przewody z różnymi końcówkami, przewody elastyczne są do układu Lucasa. Zaciski z jarzmami bez problemu pasują i nie trzeba stosować żadnych podkładek. Pompa hamulcowa jest ze starego układu i działa dobrze mimo dużych zacisków z przodu (tył na razie seria). Wszystko działa bardzo fajnie mimo, że pedał leci dość głęboko. Kilka dni po zamontowaniu wszystkiego akurat wypadał przegląd, diagnosta pytał tylko czy wszystko jest zamontowane tak jak należy i czy otwory pasowały. Oczywiście koła to minimum 14"

Dodam jeszcze, że jeżeli w samochodzie był wcześniej układ Lucas to nie trzeba martwić się o gwinty w przewodach, są takie same w zaciskach Fiata jak i w Lucasach.
Nie trzeba stosować podkładek itp.


Jeżeli chcesz zastosować hamulce 284mm to polecam zacisk produkcji ATE z Fiata Multipla, pasuje do zwrotnicy Lucas, ale trzeba rozwiercić otwory do mocowania jarzma z 10mm na 12mm. Po za tym brak potrzeby innych modyfikacji. Złożyłem taki zestaw i wszystko jest ok.

[saperx]

Dobry motyw.

Teraz powiedz mi jakie roczniki i pojemności tej multiply i z czego ta tarcze 284.
mam teraz zwrotnice truck lucas i che zalożyć wentylowany 284.

[Brysiek#1957]

Kilka postów wcześniej napisałem numer katalogowy tarcz

[xdanielx4]

Panowie dołączam się do tematu i mam jedno konkretne pytanie odnośnie przełożenie hebli lucasa od trucka do starego typu: wiem ze tematow było mnóstwo ale w każdym coś innego .. nie wiem komu wierzyć. Wiem, że potrzebuję napewno: tarcze kotwiczne lukas truck, tarcze 260mm jarzma z zaciskami ALE TERAZ PYTANIE CZY TA ZWROTNICA Z TRUCKA LUCAS JEST INNA OD STAREGO TYPU(GRUBSZA CZY COŚ) CZY PIASTA JEST INNA. Ja wiem najlepiej cała zwrotnice.. ale  Powiedzcie mi czym one się różnia?