tarcze hamulcowe wentylowane

[KGB]

tak, potrzebne sa tarcze kotwiczne lucasa 240, a ze sa delikatne roznice w odsadzeniu miedzy lucasem a bendixem to najlepiej zastosowac piaste (ze zwrotnica) z lucasa,

do bendixa trzeba szukac innych zaciskow, mam sprawdzic jeden model, ale na razie nie mam kiedy sie za to wziac,
jednak w koncu bocian sie doczeka na info

[Tales]

do bendixa trzeba szukac innych zaciskow, mam sprawdzic jeden model, ale na razie nie mam kiedy sie za to wziac,

Dlaczego? Skoro zamontuje zwrotnice z Lucasa to po co inne zaciski?

[KGB]

to jest drugi akapit i prawi o tym, ze do bendixa jazma z zaciskami palio nie pasuja

[Tales]

Potrzebuje od kogos jeszcze potwierdzenia że do bendixa mogę zastoswac zestaw: zwrotnica lucas, jarzma, zaciski, tarcze 257 z palio.

[Morfina]

A czemu byś nie mógł?Do tego elastyczny z lucasa i masz komplet potrzebny do założenia tyle że zapomnij o felgach 13nastkach 

[Tales]

Felgi 14-stki juz mam. Dzięki za info. Pytanie czy zwrotnice lucas sa takie same caro/atu i trucka?

[Mariusz#]

takie same

[KGB]

ktos porownywal piasty z lukasa i bendixa - roznily sie delikatnie odsadzeniem, wiec ta sama tarcza bedzie inaczej siedziala

[AUTOSAN]

Felgi 14-stki juz mam. Dzięki za info. Pytanie czy zwrotnice lucas sa takie same caro/atu i trucka?

Każdy coś mówi, ale na osobny temat, a zaraz będzie sto pytań, że nie pasuje 
Zwrotnice (same gołe zwrotnice) są takie same, ale Ty potrzebujesz kupić kompletną zwrotnicę z osobowego lucas - z płytami kotwicznymi z odsadzeniem pod osobową tarczę lucas. Wszystko we wcześniejszych postach.

[Oxej]

Piasta bendix jest o około 1mm niższa

[KGB]

AUTOSAN problem jest w nomenklaturze, bo zwrotnica w PN jest rozbieralna i powinno sie ja nazywac zespolem zwrotnicy - tu tez jest problem, bo do zespolu nalezy piasta,
sama zwrotnica to wlasciwie element do ktorego mocowany jest drazek, bo to on odpowiada za "zwrot" i on jest uksztaltowany by zachowac Ackermana, ale sam nic z kolem nie zrobi,
czyli jest jeszcze element, ktory laczy wahacze z piasta i tym poprzednim elementem,
dwa polaczone zasadnicze elementy mozemy nazywac zwrotnica i ta zwrotnica jest taka sama - w sensie dwa elemnty ją tworzącą, bo nawet sruby je zespalajace sa innej dlugosci bo ....  wiekszosc osob zwrotnica nazywa caly zespol zwrotnicy, a te miedzy lucasem i bendixem roznia sie nie tylko dlugoscia srub wynikajaca z roznych plyt kotwicznych, jeszcze na dokladke piasta jest inna,
z tego zlego nazewnictwa wynika caly problem, bo co z tego, ze mozna zostawic zwrotnice z bendixa, skoro w zespole zwrotnicy trzeba zmienic wiekszosc czesci skladowych, by stala sie lukasem

[OLO]

Odnośnie zwrotnic i piast. Kiedyś do bendixa 95 założyłem płyty lucas truck z zaciskiem i wszystko siadło bez problemów.

[Oxej]

ja założyłem przez przypadek piasty od bendixa na lucasa i piasta ocierała, bodajże o płytę kotwiczną

[AUTOSAN]

AUTOSAN problem jest w nomenklaturze, bo zwrotnica w PN jest rozbieralna i powinno sie ja nazywac zespolem zwrotnicy - tu tez jest problem, bo do zespolu nalezy piasta,
sama zwrotnica to wlasciwie element do ktorego mocowany jest drazek, bo to on odpowiada za "zwrot" i on jest uksztaltowany by zachowac Ackermana, ale sam nic z kolem nie zrobi,
czyli jest jeszcze element, ktory laczy wahacze z piasta i tym poprzednim elementem,
dwa polaczone zasadnicze elementy mozemy nazywac zwrotnica i ta zwrotnica jest taka sama - w sensie dwa elemnty ją tworzącą, bo nawet sruby je zespalajace sa innej dlugosci bo ....  wiekszosc osob zwrotnica nazywa caly zespol zwrotnicy, a te miedzy lucasem i bendixem roznia sie nie tylko dlugoscia srub wynikajaca z roznych plyt kotwicznych, jeszcze na dokladke piasta jest inna,
z tego zlego nazewnictwa wynika caly problem, bo co z tego, ze mozna zostawic zwrotnice z bendixa, skoro w zespole zwrotnicy trzeba zmienic wiekszosc czesci skladowych, by stala sie lukasem

Ciesze się, że się rozumiemy z tego właśnie powodu pisałem powyższy post. Koledze Tales była potrzebna prosta i klarowna odpowiedź co ma kupić na niechcący niedokładnie zadane pytanie 

Jakiś czas temu sam przekładałem zespół zwrotnicy z lucasa do swojego bendix, a w innym temacie zamieściłem kiedyś zdjęcia i numerki pomagające jednoznacznie rozróżnić wspomniane piasty

2 rodzaje piast występujących w polonezie zależnie od systemu hamulcowego:

• Lucas - FSO 063107 ; FSO 063109  (przód tarcze, tył bębny)
  
• Bendix - FSO 4208865 ; FSO 4208867  (przód tarcze, tył tarcze)

Piasty oprócz wybitego numeru różni również odsadzenie:

[Bocian_s#313]

Piasta bendix jest o około 1mm niższa

Punkt płaszczyzny mocowania tarczy hamulcowej/koła jest przesunięty w bendixie o 3mm do wnętrza auta. Przerabiałem różne kombinacje piast i tarcz kotwicznych. W borku miałem tarcze kotwiczne lucas osobowy z piastami bendixa i pod jarzmo zacisku tipo potrzeba było podkładki 3mm. Identyczny zacisk na ori lucasie (tarcza,piasts) potrzebował 6mm podkładek.

[Tales]

Przeglądam internet w poszukiwaniu jarzm i zaciskow od palio na tarcze 257 i ogólnie to widzę że to deficytowy towar jest. Może ma ktoś na zbyciu?

[AUTOSAN]

Przeglądam internet w poszukiwaniu jarzm i zaciskow od palio na tarcze 257 i ogólnie to widzę że to deficytowy towar jest. Może ma ktoś na zbyciu?

Komu by się chciało wystawiać części, których nikt nie potrzebuje = nie kupi. Jedź na złom i osobiście zdemontuj/dopilnuj demontażu zgodnie z wytycznymi jakie napisałem na forum. Prawdopodobieństwo, że przez internet otrzymasz nie ten towar, który Cię interesuje jest bardzo duże z powodu różnorodności wersji Palio, Sien i Punto (z nich nie pasuje), które każdy złomiarz miesza ze sobą.

[Morfina]

Mam takie zaciski na zbyciu pod tarcze 240,257 i 284mm

[Tales]

Mam takie zaciski na zbyciu pod tarcze 240,257 i 284mm

A jarzma masz?

[Tales]

Komu by się chciało wystawiać części, których nikt nie potrzebuje = nie kupi. Jedź na złom i osobiście zdemontuj/dopilnuj demontażu zgodnie z wytycznymi jakie napisałem na forum. Prawdopodobieństwo, że przez internet otrzymasz nie ten towar, który Cię interesuje jest bardzo duże z powodu różnorodności wersji Palio, Sien i Punto (z nich nie pasuje), które każdy złomiarz miesza ze sobą.

Z tego co wiem tarcze 257 występowały tylko w palio. W sienie największe byly 240 wentylowane. Nie wiem czy jarzma i zaciski sa takie same czy sie różnią.