Jak montuje się centralny zamek?

[Trojan]

co zrobić w tylnych drzwiach aby mechanizm zamka działał z mniejszym oporem,
siłowniki ładnie zamykają ale nie dają rade "wypchnąć" zamka

Po pierwsze cięgno może haczyć o obudowę zapalniczki-zobacz czy zamyka się i otwiera dobrze ze zdjętymi boczkami. Po drugie jak zdejmiesz boczek to zaraz pod cyckiem do zamykania jest nakrętka mocująca całe to ustrojstwo, musi być lekko poluzowana, nie przykręcona na maxa. Po trzecie wszystko nasmarować albo kupić mocniejsze siłowniki

[joanna1684]

no to muszę obadać nakrętki 

[piciek]

co zrobić w tylnych drzwiach aby mechanizm zamka działał z mniejszym oporem,
siłowniki ładnie zamykają ale nie dają rade "wypchnąć" zamka

Po pierwsze cięgno może haczyć o obudowę zapalniczki-zobacz czy zamyka się i otwiera dobrze ze zdjętymi boczkami. Po drugie jak zdejmiesz boczek to zaraz pod cyckiem do zamykania jest nakrętka mocująca całe to ustrojstwo, musi być lekko poluzowana, nie przykręcona na maxa. Po trzecie wszystko nasmarować albo kupić mocniejsze siłowniki

Musi byc przykrecona na maxa, wystarczy odpowiednio to ustawic. Przez cale zycie 14 letnie mojego poldka w jednych drzwiach cycek wychodzil z uzyciem duzej sily, teraz zlozylem to tak, jak byc powinno i smiga, az milo. Takze Kaina, nie kupuj mocniejszych silownikow, tylko ustaw tak, zeby chodzilo bez oporu.

[Trojan]

Musi byc przykrecona na maxa, wystarczy odpowiednio to ustawic.

Jak to na FSO przystało u mnie żeby to ustawić należałoby pewnie powiększyć tą fasolkę w którąś stronę, jak zostawiłem poluzowane to śmiga jak trzeba i chodzi bez oporu.

[joanna1684]

po kolejnym posiedzeniu nad drzwiami

mechanizm drzwi sam bez podłączonego cięgna siłownika działa dość ciężko chyba taki ich urok, albo się zastały bo trochę leżały

chyba się pogodzę z otwieraniem ręcznym, fajnie ze zamyka z pilota wszystkie

[Maćko]

W tym mechanizmie przy bolcu jest taka mała sprężynka, usunięcie jej w moim przypadku poprawiło działanie siłowników z tyłu.

[joanna1684]

dzisiaj pojechałam na rodzinne podwórko i centralny działał otwierał i zamykał wszystkie drzwi
polduś lubi wracać do domu

jak/gdzie podłączyć kabelek sygnalizowanie migaczami?

[Grizli]

W caro jest kostka za zegarami a w przejściówce najprościej pod przełącznik awaryjnych.

[Rysiob]

Dokładnie, wyciągasz włącznik awaryjnych i wpinasz się w dwa piny. Które dokładnie, kurdę nie pamietam będę w aucie to ci sprawdzę.

[Szyna]

Dokładnie, wyciągasz włącznik awaryjnych i wpinasz się w dwa piny. Które dokładnie, kurdę nie pamietam  będę w aucie to ci sprawdzę.

Jak w plusie podłączałem kierunki "alarmowe" pod kostkę od awaryjek to były kabelki niebieski i niebieski z czarnym paskiem, a szukałem kabli zwykłą probówką, włączyłem awaryjki i gdzie pulsował

• tam podłączałem, metodą prób i błędów, który to który kierunek i tyle filozofii. Na początku to wgl miałem, że pod awaryjki jednym kabelkiem z alarmu się podpiąłem, a drugim pod postojówki, tylko wtedy dochodzi zabawa z diodami prostowniczymi.

[Grizli]

W plusie jest dwupinowa kostka za zegarami

[Szyna]

W plusie jest dwupinowa kostka za zegarami

ooo nie wiedziałem, że jest wyprowadzona kostka na kierunki ;O teraz to już i tak za późno, ale dobrze wiedzieć

[mihals]

Kupiłem ostatnio centralny zamek uniwersalny i dostałem taki schemat jak w załączniku. Stosować się wg. schematu "podłączenie bezpośrednio do siłowników" ? Aczkolwiek i tak mi to nic nie mówi,bo z tego co rozumiem brązowy i żółty do mastera,a reszte kabli mam zmostkować? Jak podłączyć pozostałe siłowniki pod mastera?

[maniek1]

Kupiłem ostatnio centralny zamek uniwersalny i dostałem taki schemat jak w załączniku. Stosować się wg. schematu "podłączenie bezpośrednio do siłowników" ? Aczkolwiek i tak mi to nic nie mówi,bo z tego co rozumiem brązowy i żółty do mastera,a reszte kabli mam zmostkować? Jak podłączyć pozostałe siłowniki pod mastera?

z tego co producent modułu przedstawia to moduł nie ma wyprowadzonych przewodów żeby przyjmował sygnały o zamknięciu i otwarciu z siłownika master, natomiast resztę siłowników podpinasz równolegle jak na schemacie brązowy i żółty z modułu z zielony i niebieski wychodzące z siłownika, można pokombinować żeby działał master, trzeba otworzyć moduł c-zamka podając masę na płytkę(najlepiej przez żarówkę) jeżeli znajdziemy punkty na które podamy masę a moduł wyda polecenie zamknięcia zaś na drugi polecenie otwarcia to pod te punkty podpinamy przewody biały i brązowy z siłownika master natomiast czarny z siłownika do masy.

[mihals]

Jeśli dobrze cię zrozumiałem,to z każdego siłownika po kolei mam ciągnąc kabelki do brązowego i żółtego?
O szit,czyli nie potrzebnie kupiłem tego mastera. Całe życie myślałem,że sterownik podaje sygnał do mastera,a pod mastera podpięte są pozostałe siłowniki...

[KGB]

kupiles goowniany sterownk, ktory docelowo jest przeznaczony do podlaczenia pod fabryczny centralny bez pilotow,
tym badziewiem jedynie rozbudowujesz o pilota - ktos w nim zabral mozliwosc normalnego sterowania silownikami (czyli od mastera), ale dodal funkcje szyb i cos jeszcze,
ogolna liczba kabli sie zgadza, funkcji podstawowej brak

[maniek1]

Jeśli dobrze cię zrozumiałem,to z każdego siłownika po kolei mam ciągnąc kabelki do brązowego i żółtego?
O szit,czyli nie potrzebnie kupiłem tego mastera. Całe życie myślałem,że sterownik podaje sygnał do mastera,a pod mastera podpięte są pozostałe siłowniki...

tak, jeżeli nie poradzisz sobie to co napisałem z masterem to omiń to , pilot jest po to żeby nie kręcić kluczem w wkładce .

[KGB]

maniek, master nie jest po to, zeby krecic kluczykiem, tylko po to, zeby moc sterowac zamkiem z pozycji fotela kierowcy,
jezeli jest to fabryczny centralny zamek, to nie ma problemu, bo jest przycisk, albo master,
ale w przypadku, gdy autor chce zamontowac to co kupil np. do PN, to juz jest problem,

proponujesz mu grzebanie w plytce nowego urzadzenia na gwarancji - po pierwsze nie oplaca sie tego robic, zeby nie tracic gwarancji, a po drugie autor nie jest w stanie tego zrobic sam, bo mial problem z odczytaniem schematu, a tu trzeba poleciec po sciezkach,
najprostszym sposobem rozwiazania tej sytuacji, bez kupowania nowego sterownika (z pilotami) jest dolozenie drugiego sterownika, ktory jest w kazdym zestawie silownikow (tych zestawach bez pilotow),
one maja sterowanie z mastera i mozliwosc polaczenia ze "wyzwalatorem"

[lesor#1973]

Master jest po to, żeby podawał (najczęściej) masę na sterownik gdy zamyka się lub otwiera kluczykiem albo przyciskiem (w drzwiach).
Mastery montuje się wszędzie tam, gdzie jest zamek na kluczyk.

[mihals]

Jednak montuje tak jak jest bez mastera, nie będe już odsyłał tego i wymieniał. teraz nasuwa się pytanie nr. 2 Czy w caro 96r,są gdzieś za licznikiem wypuszczone kostki przewidziane pod centralny/alarm? W plusie z tego co pamiętam chyba był fioletowy kabelek przy skrzynce bezpieczników i kostka za licznikiem.