Witam,takie małe "sprostowanie" dla wszystkich zainteresowanych:Pompa lucasa będzie bez problemu działać z hydrołapą,tylko trzeba się pobawić w uszczelnienie króćców dopływu płynu hamulcowego,żeby nie łapała powietrza,bo wtedy ciężko odpowietrzyć.Za pierwszym razem próbowałem ją zakładać,ale właśnie ciągnęła bokiem powietrze i dlatego założyłem to co miałem do tej pory.Okazało się,że popmpa którą założyłem nie nadaje się do samochodu.
![<smutny> <smutny>](http://forum.fsoptk.pl/Smileys/emoty/smutny_3.gif)
Skombinowałem się po czasie,ponieważ cały czas po spuszczeniu ręcznego blokowało mi lekko koła.
![<co> <co>](http://forum.fsoptk.pl/Smileys/emoty/co.gif)
Okazało się,że ona ma dodatkowy tłoczek gumowy,który ma za zadanie utrzymywać "wstępne" ciśnienie w przewodach hamulcowych.W ciągniku to nie przeszkadzało,bo są tam dwie potężne sprężyny,które ściągają szczęki,a w przy tarczach tego nie ma i pompa musi całkowicie zwalniać nacisk
![<blee> <blee>](http://forum.fsoptk.pl/Smileys/emoty/dobani.gif)
Ogólnie wszystko było dobrze,hamulec igła,tylko lekko go blokowało.Teraz się pobawiłem z pompą lucasa tak jak na początku,tylko dobrze wszystko uszczelniłem i jest git.Dałem króćce od pompy starego typu na wężyki i dodatkowo owinąłem je izolacją,żeby ciaśniej weszły
![<spoko> <spoko>](http://forum.fsoptk.pl/Smileys/emoty/spoko.gif)
Efekt? Hamulec brzytwa,nic nie gorszy niż na tamtej pompie,a nie blokuje kół
![:d :d](http://forum.fsoptk.pl/Smileys/emoty/zeby.gif)
Zapomniałem dodać,że z tamtej pompy wywaliłem ten tłoczek i złożyłem bez niego.Przestało blokować koła,ale hamulec się osłabił i to dużo.Na wzniesieniach trzymało bez problemu,ale w jeździe gumy nie spalił
![;> ;>](http://forum.fsoptk.pl/Smileys/emoty/chytry.gif)
Teraz na 3 ząbku nie można ruszyć autem na jedynce,a w biegu zostawia momentalnie krechy na asfalcie,więc chyba dobrze
![]:-> ]:->](http://forum.fsoptk.pl/Smileys/emoty/diabelek.gif)