Polonez 1.6T OHV Green Power by MrVspec1

[KGB]

tematy pomyliles i nawet go nie przeczytales,
to temat o doladowanym silniku i na walku rewara,
o wolnossacym masz inne tematy np. temat Neon'a

[seraf]

Do hydropopychaczy prawie nikt nie robi sportowych wałków, bo to jest bardzo śliski temat.

Czyli z GSI niestety nic nie da się robić i to wogóle nie ma sensu tak w skrócie

tematy pomyliles i nawet go nie przeczytales,
to temat o doladowanym silniku i na walku rewara,
o wolnossacym masz inne tematy np. temat Neon'a

Dzieki za info

[MrVspec1]

Tutaj masz link z gsi na sportowym wałku.
http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=33014.0

[ADAM84]

Dzieje się coś ?

[MrVspec1]

Dzieje dzieje, przez długi czas miałem problem z poprawnym działaniem silniczka krokowego dlatego wszystko odwlekało się w czasie jak się okazało błąd był w opisie ecu, dopiero w tym tygodniu kroczek poprawnie reaguje. Poza ty zostały zmienione wtryski na 270cc dla poprawy biegu jałowego, teraz zostało tylko podłączyć N75 do regulacji doładowania z laptopka. W planie jest zrobienie kilku map doładowania  0,5-0,8-1,0-1,x i pomiar na hamowni ile jest wstanie wypluć stare OHV .Pold otrzymał jeszcze 3" dolot do turbiny.

[Master82]

ile jest wstanie wypluć stare OHV

Wypluje korbowody 

[seraf]

Myślę że kolega wie co robi i wyjdzie mu to lepiej niż w A-grupowym polonezie
Ja bym dorobił panewki na zamówienie z jakiegoś konkretnego materiału i wzmocnił wał korbowy napawając mocniejszy stop metali.
Ale to już są koszta.
W Polsce jest przynajmniej 1 firma która takie rzeczy wykonuje

[maciejowski]

Ja bym dorobił panewki na zamówienie z jakiegoś konkretnego materiału i wzmocnił wał korbowy napawając mocniejszy stop metali.

po co, jak i tak prędzej wał pęknie. najpewniej przy środkowej panewce.

[Zuczek]

 to zrobic samemu wal korbowy taki ze chocby skaly sraly to niepeknie..

[BARTEK1925]

Wał kuty to koszt kilku tysięcy, ale do zrobienia.

[KGB]

w OHVce fabrycznie wal jest kuty

[Tomasz#1969]

Tak samo jak korbowody

Myślę, że jeszcze nas zadziwi ten Polonez

[Leonek1321]

ciekawe czy da rade dobić do 2xx hp bez urywania niczego w silniku, aż chciało by sie to zobaczyć :D

[KGB]

nie przekraczac 6000rpm i mozna cisnac panewy

[MrVspec1]

ciekawe czy da rade dobić do 2xx hp bez urywania niczego w silniku, aż chciało by sie to zobaczyć :D

Parę stron wcześniej większość osób się zastanawiało czy ten silnik wytrzyma 150KM a jak się okazało na hamowni parę koników było więcej i daje radę.

nie przekraczac 6000rpm i mozna cisnac panewy

Odcinka u mnie jest w tej chwili na poziomie 6600rpm ale na hamowni zobaczę czy się bardzie nie zbliżę do 7000rpm.
Myślę że uda mi się uzyskać moc poniżej 300KM  bez demolki silnika.

[seraf]

Jeszcze kosztowo napisz jak to wagląda.
Np w prównaniu do najmocniejszych silnikow rovera

[KGB]

Odcinka u mnie jest w tej chwili na poziomie 6600rpm ale na hamowni zobaczę czy się bardzie nie zbliżę do 7000rpm.

uwazaj z takimi predkosciami obrotowymi, bo wal gruby ,ale duza odleglosc miedzy podporami

[Zuczek]

ja kręcoc swojego do 4 ... na A4 robilem prawie wszytko co chcialem..( krotki folmik z prsyspiszenia u mnie w temacie "zukowóz") wiec nie oborty sie liczą.. a nowlasnie...a co?

[MrVspec1]

Znalazłem ciekawy temat o innym silniku ohv 1.4 ale idzie lepiej od mojego i też jest na 3 podporach.
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=34122
 

[Tomasz#1969]

eszcze kosztowo napisz jak to wagląda.
Np w prównaniu do najmocniejszych silnikow rovera

Jak samemu nic nie robisz, w sensie składanie oglądanie weryfikacja itp itd to szykuj kilka tyś Taniej roverka wsadzić.

EDIT:

ta skoda naprawdę mnie pozytywnie zaskoczyła Co ohv to ohv do tego piękny dzwięk silnika