projekt "dziadek na viagrze" czyli przejściówka z 1990 roku ;)

[michal17abc]

Kozak będzie ten cichacz :D Powodzenia w modach

[Macki]

Wrzucił bys zdjęcie spod maski

[święty]

Na razie siedzi ohvka na gaźniku - chcecie podziwiać OHV to mogę fotkę strzelić

Tak przy okazji wpadł mi nieplanowo kolejny grat, coby jazda dziadkiem była przyjemniejsza



tym razem poszedłem grubo - wymontowana z prawdziwego karawanu na szrocie :D

[P!otrek]

zrób climatronic :D

[miedzian]

na razie jest korbotronik

[Macki]

Myślałeś już czy będziesz upychał gdzieś cały panel jak jest, czy masz jakąś sprytną koncepcję jak to ożenić z oryginalnymi suwakami od Caro?

[święty]

najchętniej bym to pożenił z suwakami z caro, z tym że i tak jeden zostanie nie podpięty - ponoć jest to do zrobienia. Tak czy tak za wszystko się zabiorę jak już w szarym przekładnie kierowniczą wymienię na funkiel nówkę, ta z szarego wlatuje tutaj - od razu wycinam dziurę pod wspomę, zmieniam pedalierę na lucasa z serwem (graty już mam), przy okazji rurki hamulcowe pod maską na lucasowe i hamulce na 284 - tak że chciałbym za jednym razem ogarnąć pół gratów , może też od razu nagrzewnice calsonica - wtedy mam 3 pieczenie na 1 ogniu. Tak czy tak auto zostanie uziemione na kilka dni - bo podejrzewam że w 1 wieczór tego wszystkiego nie ogarnę.

[Janusz]

Na razie siedzi ohvka na gaźniku - chcecie podziwiać OHV to mogę fotkę strzelić

Tak przy okazji wpadł mi nieplanowo kolejny grat, coby jazda dziadkiem była przyjemniejsza



tym razem poszedłem grubo - wymontowana z prawdziwego karawanu na szrocie :D

Chyba wiem gdzie zrobiono pamiątkowe zdjęcie 

[święty]

No ty Janusz będziesz wiedział jest charakterystyczne

Obiecana fotka poldka na wszystkich kołach:



ktoś chciał fotkę spod maski:



nic ciekawego - łohavał

A tak wygląda postęp prac przy turbo:



oraz zawory ssące wypolerowane:



jutro polecą wydechowe do polerki, może zrobię lekki porting dla zasady i trzeba podocierać zawory i składać to do kupy

[Zoltan#1930]

Calsonic bez problemu daje się podpiąć pod suwaki minusa. Nawet linki w dobrą stronę chodzą (ideogramy dobrze pokazują działanie)
regulacja kierunku nadmuchu zupełnie bez przeróbek (strzałka w góre na szybę, w dół na nogi, po środku w twarz-działa jak powinno)
ciepło/zimno- nie pamiętam dokładnie, chyba trzeba dodatkową dziurkę na linkę w ramieniu zrobić(lub przełożyć w istniejącą inną), by cały zakres obsługiwała.
wajcha zielona-albo nie podpięta, albo wymontować silniczek obiegu zamkniętego i tam podłączyć.

Powodzenia, dobrze idzie

[jacekmm34]

jutro polecą wydechowe do polerki, może zrobię lekki porting dla zasady i trzeba podocierać zawory i składać to do kupy

No składaj i ogień..... 

[Łukasz!842!]

Jak z zewnątrz zostanie w takiej wersji  jak jest obecnie, to miny ludzi objechanych będą bezcenne

[święty]

No poza grubą fifką z tyłu to nic nie chcę zmieniać no chyba że zrobię kolanko jak w TDI i wtedy nie będzie widać średnicy rury

Głowica się robi - wstępna obróbka:



dziś udało się zrobić kanały wydechowe - nad tą głowicą nie będę się spuszczał , polerował - lekka korekta kanałów oraz wygładzenie ich - resztę załatwi turbina

[święty]

głowica przeszła kosmetyczny porting, coprawda 2 dni zabawy ale kanały są gładkie i nie mają uskoków.





część zaworów jest już dotarta, wydechowe poszły do szlifnięcia

[Bocian_s#313]

Po 0,05Nm na każdym zaworze odzyskasz .... działaj działaj...

[święty]

hehehe każdy km się liczy, żeby nie było że nic się nie dzieje - najbardziej nieprzyjemną robotę właśnie robie - luzy zaworowe - 16 płytek trzeba dobrać ...

głowica złożona



tutaj - z wałkiem i kontrola luzów zaworowych, tak przy okazji - wałek ssący jest z lancii themy 2.0 VIS - chodzi o dłuższy czas otwarcia i większy potencjał silnika, tak samo jest z wzniosem. Wydechowy zostaje seryjny - ponoć starcza do 300km więc na razie nie wrzucam innego. coprawda wałek wydechowy trochę nadgryzł ząb czasu - pokrył się rdzą od leżenia ale zobaczymy, jak go szlag trafi to się zmieni na inny



po ustawieniu tego trzeba jeszcze raz to rozebrać , dać do splanowania i można w końcu czapkę ubierać

a tak w międzyczasie składam kolejnego megasquirta bo czymś to trzeba wysterować ...

[bing17]

Regulowane koła wrzucasz do tego ? Znasz czasy i wznios tego wałka od V.I.S ? Poza tym, skoro dajesz ją jeszcze do splanowania, może zrób od razu zawory z przylgnią na dwa kąty tzn. uszczelniający 45, a górę nad nim 30, tzw. top cut. Tanie, a myślę że warto to zrobić, szczególnie jak masz jeszcze gniazda zrobione na 3 albo 4 kąty.
P.S doszło do Ciebie to co miałem wysłać odnośnie kolektorów od Kappy Turbo ?

[święty]

Na razie daję wałki z kołami od nich - czyli ssący z kołem od n/a oraz drugi turbo i koło od turbo, nie przewiduję chwilowo regulowanych kół - niestety prace nad silnikiem muszą zostać szybciej zakończone ze względu na kolejny defekt ohvki - panewka - nie będę tego już robił, po prostu muszę silnik na szybkości poskładać i go wrzucić, tak że nic juz nie robię poza składaniem .... nie pojeździł 3 miesiące , najpierw uszczelka pod głowicą, teraz panewka - z przykrością musze stwierdzić że to ostatni polonez w moim życiu

[KGB]

mnie to od zawsze ciekawi, co trzeba robic, zeby obrocic panewke w OHVce ? slyszalem o tym legendy,ale jeszcze na zywo nie widzialem

[święty]

to Cie uswiadomie - jazda 170 autostradą nie była problemem, ściganie się z saodzomiotem do 140km/h też nie - oj miał nietęgą minę gość z audi 80 tdi ja ruszałem z 2 biegu na moście 3.9 i prawdopodbnie to załatwiło panewkę. Raczej jej nie obróciło tylko wydaje mietaliczny stukot podobny do spalania stukowego - ostatni ratunek to motodoctor ...