===Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem...=== 2014

[Grizli]

- Przewód elastyczny łączący pompę z metalowym przewodem

Gdzie kupiłes?

[Bartek GSi]

Ja właściwie nic nie robię poza kręceniem się w koło komina . Aczkolwiek dzisiaj odkryłem ,że nie działa mi nawiew na twarz . Nic nie leci z żadnej kratki . Reszta czyli szyba , nogi działają . Gdy dam na twarz słychać jak w środku gdzieś powietrze się kotłuję tyle ,że nie leci  Tylko nie mówcie ,że konsolę trzeba rozbierać ? Może jakiś wężyk albo cięgno spadło ? Wie ktoś gdzie jest te odpowiadające za twarz ?

[mruk1313]

Ja właściwie nic nie robię poza kręceniem się w koło komina . Aczkolwiek dzisiaj odkryłem ,że nie działa mi nawiew na twarz . Nic nie leci z żadnej kratki . Reszta czyli szyba , nogi działają . Gdy dam na twarz słychać jak w środku gdzieś powietrze się kotłuję tyle ,że nie leci  Tylko nie mówcie ,że konsolę trzeba rozbierać ? Może jakiś wężyk albo cięgno spadło ? Wie ktoś gdzie jest te odpowiadające za twarz ?

pewnie wypadło z prowadniczki, badziewnego plastiku.
schyl się pod konsolę i zerknij na te plastikowe cięgna.
może któryś wypadł i stąd nie leci.

[Bartek GSi]

Dzięki za szybki odzew . Jakkolwiek by to nie zabrzmiało  to chodzi o to żeby zanurkować głową w okolice pedałów tak ? I z boku powinny być ?

[mruk1313]

Dzięki za szybki odzew . Jakkolwiek by to nie zabrzmiało  to chodzi o to żeby zanurkować głową w okolice pedałów tak ? I z boku powinny być ?

hmmm od strony pasażera trzeba się schylić i widać te cięgła plastikowe.
Może któreś wypadło z tej prowadnicy bo jest za luźne lub się zwyczajnie wyrobiło.

[lesor#1973]

Uruchomiłem przedprototyp elektrycznych szyb na tył. na podnośniku na linki z jakiegoś mitsubiszi. Ależ to zapieprza, zwłaszcza w porównaniu z ciężkim kręceniem korbą... <2s. Chyba szybciej niż przód na oryginałach. Jutro zamawiam kolejną linkę, mam nadzieję - docelową.

[Bocian_s#313]

Możesz rozwinąć temat. Też jestem teraz na etapie modzenia elektryki z tyłu i wiem na pewno że z punto I i laguny II tył nie pasują bo takie mam...
Mile widziane jakieś fotki i fajnie jakby ci się przypomniało z czego to było...

[lesor#1973]

Na szybko mogę tylko powiedzieć, że wymaga delikatnej korekty blacharsko-ślusarskiej drzwi oraz podnośnika, z godzina pracy z szablonem, jak się ma wiertarkę i kilka wierteł oraz dremel/pilniki.
Najwięcej czasu pochłonęło dobranie linki i ustawienia podnośnika "w punkt", żeby bęben linki pracował we właściwym zakresie. To mam już za sobą, jutro odbieram kolejną, tym razem pojedyńczą linkę, być może docelową.
Minimalna regulacja naciągu planowana na dolnej rolce (albo wcale, jeśli linka wyjdzie idealnie - na razie było bez regulacji).

Mam przygotowany szablon do cięcia/wiercenia, jeśli prototyp pochodzi z tydzień - zrobi się artykuł.
Prądu pobiera kilka amperów w czasie jazdy i kilkanaście przy rozruchu/gdy dojedzie.
Kluczowa kwestia - od czego dokładnie podnośniki, wyjaśni się jak wyciągnę dane z dysku laptopa, bo kupowałem z rok temu.

Na razie mam tylko fotkę zakresu prac blacharskich.

p.s. Szyba pracuje w pełnym, fabrycznym zakresie.

[Bajer@#]

Mając dość nie trzymających szpilek w gaźniku i nieszczelnego dolotu postanowiłem coś z tym zrobić.

Potrzebne będzie:

- gwintowniki pod M6
- śruby M6 x 4 lub jeden długi gwintowany pręt
- nakrętki x 4
- wiertarka i wiertło 6.2
- mile widziany klej do gwintów
- piwko x 1



Starych otworów w gaźniku nie trzeba nawet rozwiercać. Aluminium jest na tyle miękkie, że gwintowanie pod M6 przechodzi bez problemu. Rozwiercić trzeba jednak tulejki dystansowe w obudowie filtra powietrza, mikser, jeśli posiadamy LPG, nakładkę, która przychodzi na gaźnik oraz blachę, która dociska wszystko od góry.







Jeśli ktoś nie zamierza potem czyścić gaźnika warto na czas gwintowania zasłonić otwory w gaźniku szmatą albo zdjąć pokrywę komory pływakowej i wtedy dopiero gwintować.




W moim przypadku gaźnik był rozebrany i czyszczony i poskładany na nowych uszczelkach.




Przy okazji przejrzałem układ zapłonowy oczyściłem wszystkie styki i przepolerowałem cewkę zapłonową.



Swoją drogą ma ktoś na sprzedanie mikser palnikowy do LPG? Bo chciał bym się pozbyć rurkowego miksera

[show]

Ja też zmieniłem na palnikowy ,kupiłem na allegro za 30zł, różnica jest ,polecam też wyjąć dyfuzory z gaźnika bo sporo zdławiają , a w Atu wymieniłem olej zalałem Valvoline max life, po testujemy co to jest ,po zmianie odczułem jakby lepsze wkręcanie się na obroty.

[damian6819]

leje do pełna i roverka i śmigam. Po za tym co jakiś czas widać ślady wandalizmu na autach, chamstwo, bydło i nic więcej...

[Speedy Polonez]

w Atu wymieniłem olej zalałem Valvoline max life, po testujemy co to jest ,po zmianie odczułem jakby lepsze wkręcanie się na obroty.

Aż mnie korci do skomentowania. Następnym razem zalej czymś droższym. Poczujesz również lepsze ciągnięcie z dolnych partii obrotów, mocniejszego kopa na górze i spadek zużycia paliwa.

[mruk1313]

W niedziele przepaliłem Plusa, dobije niebawem do przelotu 60 tyś i będzie czas jechac na Towarową na pełen servis , gdzie byl serwisowany do tej pory do przebiegu 51 tyśkm w 2009 roku:D.
Kupiłem sobie nową gałkę do zmiany biegów do Fso z V bo ta zakupiona na forum pozostawia wiele do życzenia.

[show]

Aż mnie korci do skomentowania. Następnym razem zalej czymś droższym.

Jak droższym? ja mam OHV , jak dać za olej np. 120 zł jak silnik można kupić za 250 , a co nie tak z tym Valvoline?

[Speedy Polonez]

Nie, nie. Z olejem wszystko w porządku. Tylko że jak ludzie czują lepsze wkręcanie sie na obroty po zmianie oleju, to albo wcześniej mieli smołę w silniku, albo zadziałał efekt placebo. A może ja po prostu słabo czuję swój samochód.

[Rafał]

Podłączyłem dziś elektrykę luster w Atuwce.

[damian6819]

Wczoraj skasowałem tico, cud że przeżyłem....

[kuba92]

Daj zdjęcia... Aż się boję wyobrażać co się w tym pudełeczku dzieje podczas zderzenia, szczególnie, że sam takim pomykam czasem...

W temacie: zakupiłem ostatnimi czasy głośniki, wzmacniacz, koło dwupasowe i powoli szykuje się do swapa.

[P!otrek]

próbowałem naprawić elektrozawór od gazu, ale chyba dalej gaz idzie trochę w dolot bo nadal nie pali tak jakbym chciał (jak zakręce zawór przy butli jest ok)

[Grzech#1938]

Wczoraj skasowałem tico, cud że przeżyłem....

Mój znajomy blacharz jak usiłował wyrównać w takim wgnieciony przód to go urwał. Mówił, że to nie tyle słabość konstrukcji, co zwyczajny brak zgrzewów. Fabrycznie owo auto miało średnio co trzeci-czwarty.