---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2018

[lukasz190]

Co prawda nie z autem ale i tak miałem dużo frajdy bo!! Odpaliłem dziś sobie po kilku latach C64. Nie ma to jak stare klasyczne gry, przypomniałem sobie nawet podstawy BASICA. Jutro kopiuję najlepsze gry z wszystkich kaset na jedną. Posiada też ktoś z was Commodore, gra/programuje na nim?
Btw nie wiedziałem że teraz taki sprzęt tyle kosztuje!

[banned]

Swego czasu tylko interesowałem się historią tej firmy, a poza tym to po raz ostatni używałem Commodora w latach 90tych do grania w Lotus Turbo Challenge.

[Majonez]

Ugodziłeś w mój czuły punkt  . C64 to wspaniała maszyna, ceny, no cóż efekt spekulacji, jak na wszystko co retro i na co jest popyt. Na szczęście commodore wydało tego na świat bardzo dużo, wystarczy zapolować na okazję. Z amigą to jest dopiero kosmos . Wracając do c64 polecam zainteresować się demosceną, w ostatnich latach przeżyła prawdziwy renesans na maszynach 8 bitowych, powstają nawet nowe gry, dobre gry . No i wspaniała muzyka prosto z sid-a, klasyka polecam https://www.youtube.com/watch?v=TJMGIBobgS0 https://www.youtube.com/watch?v=2naRx4e8Tlg

[Gomulsky]

Wczoraj odebrałem korbowody z malucha od fachury. Kurła ten to zrobił, tulejki w główkach bardzo dobrze spasowane ze sworzniami i idealnie prosto. Następnie wziąłem się za wyważanie tychże korbowodów i zaobserwowałem coś bardzo ciekawego. Dokładnych wartości już nie pamiętam, ale przyjmijmy że:
Korbowód 1:
-masa całkowita: 484g
-masa główki: 100g
-masa stopki: 399g
Korbowód 2:
-mc: 478g
-mg: 96g
-ms: 382g
Zacząłem od wyrównania mas główek korb w jednej i w drugiej udało się osiągnąć ten sam wynik (bodaj 96g) następnie dokonałem pomiaru mas stóp korbowodów i o"ch*"ałem między 1 a 2 było blisko 20 g różnicy, powtórzyłem pomiar kilka razy cały czas to samo... podejmowane próby wyrównania mas stóp zakończyły się fiaskiem. Koniec końców udało się uzyskać takie same masy całych korbowodów, natomiast ta dysproporcja pomiędzy jedną a drugą stopą pozostała- w prawdzie nieco mniejsza, ale jednak.
Z czego to mogło wynikać? Pomiary były wykonywane w sposób powtarzalny (zrobiłem sobie do tego celu specjalne uchwyty).

Ostatecznie poskładałem ten silnik do kupy. Pozostało jeszcze pomalować osłony i "zregenerować" alternator. I będzie można skupić się już tylko na budzie 

[utek]

Co prawda nie z autem ale i tak miałem dużo frajdy bo!! Odpaliłem dziś sobie po kilku latach C64. Nie ma to jak stare klasyczne gry, przypomniałem sobie nawet podstawy BASICA. Jutro kopiuję najlepsze gry z wszystkich kaset na jedną. Posiada też ktoś z was Commodore, gra/programuje na nim?
Btw nie wiedziałem że teraz taki sprzęt tyle kosztuje!

Tak, ja sporadycznie odpalam swoje C64.

[Daniel#1984]

Gomulsky, to wyważenie korbowodów to strasznie upierdliwe zajęcie, ja robiłem to dość długo w ten sposób, że darłem materiał z miejsca, gdzie jest największy rozrzut z przerwami- zdejmowałem trochę materiału i powtórny pomiar, potem znowu darcie i za chwilę pomiar, i tak co chwilę, żeby nie przesadzić. Pilnujesz wszystkich trzech mas na raz, bo właśnie potrafi wyjść taki bubel, że idealnie wyważysz główki, a stopy czy waga całości odjedzie.

Zrobiłeś według mnie błąd zaczynając od główek, skoro tam rozrzut był najmniejszy, trzeba było zedrzeć ze stopy te parę gramów i wtedy sprawdzić wyważenie, ewentualnie dobrałbym inną parę korbowodów z mniejszym rozjazdem i je spróbowałbym wyrównać. W maluchu masz szczęśliwie tylko dwa do ważenia, w PN jest sporo trudniej z czterema 

[Gomulsky]

Chyba nie sądzisz, że zrobiłem to za pierwszym podejściem Ale masz rację zacząłem w złej kolejności, najpierw trzeba było je wyważać a potem zawozić do śpeca coby wprawił tulejki w ich główki. Wtedy gdyby te jajca wyszły wcześniej można by szukać czegoś lepszej jakości.

Powiem szczerze, że nie bardzo pamiętam od czego zacząłem, czy to były główki czy stopki. W każdym razie pod sam koniec rozrzut między stopami wynosił coś koło 10g. Głównie skupiłem się nad tym, aby całe korbowody i główki miały taką samą masę, bo w mojej opinii to ma większe znaczenie podczas pracy silnika (większe ramie, na którym działają siły "niedoważenia"), jeśli się mylę to pewnie zaraz mnie KGB albo inny uczony poprawi
Tak czy owak, silnik już jest poskładany. Jak mi się zachce to spróbuję go na weekendzie podłączyć do skrzyni i odpalić, wtedy się okaże czy coś spieprzyłem czy nie.

[KGB]

w Maluchu wywazenie korb jest malo wazne, bo tam oba wykorbienia walu pracuja jednoczesnie,
faktycznie lepiej sie skupic na masie tlokow i glowek korbowodow, zeby elementy pracujace ruchem posuwistym mialy zblizone warunki pracy,
masy stop korbowodu naleza do walu i dzialaja na jego przeciwwage , a na siebie nawzajem nie dzialaja,
wiec bedzie pan zadowolony  

[banned]

Wymontowałem z Plusa uszkodzone szperacze, dwa nowe leżą na półce, a kolejne dwa są już zamówione. Muszę w końcu doprowadzić to auto do ładu bo służy dzielnie i zasługuje na więcej już choćby z racji wieku i coraz większej rzadkości.

Nie mam natomiast siły żeby skończyć robotę z akwarium, ostatnie podejście do poprawek lakierniczych skończyło się tak samo jak poprzednie.
Jak parę lat temu robiłem mały remont blacharski i konserwację Plusa, to mogłem bardzo zmęczony wejść do garażu i na widok auta dostawałem przypływu sił przy którym mogłem pracować parę godzin. Teraz to mi po prostu ręce opadają. Samo auto jest super, ale to co miało być drobnymi poprawkami na dwa dni roboty ciągnie się już miesiącami i końca nie widać, bo lakier się rozłazi co by z nim nie robić.

[altowiolista]

Nie mam natomiast siły żeby skończyć robotę
  to co miało być drobnymi poprawkami na dwa dni roboty ciągnie się już miesiącami

Na tej samej zasadzie robię remoncik blacharski Karusia... Zrobiona podłoga wraz z uchwytem na lewarek, teraz prawy dolny błotnik z rekonstrukcja nadkola, za chwile to samo z lewym... . Dobrze, że 12-ty ma byc wolny

[Gomulsky]

Dziękuję za warna, teraz czuję że moja aktywność na forum nie jest pmijana

[dzikson]

Akcja podłoga oficjalnie zakończona

[wojtas74]

Super robota....
Podłoga zalana epoksydem?

[dzikson]

Podłoga zalana epoksydem?

Dokładnie :D

[mlody]

pojechałem dziś pod fabrykę na rocznicę czyli 420km zrobione i to była prawdopodobnie ostatnia oficjalna jazda błękita przed remontem teraz jeszcze pewnie kilka razy wyjedzie w tym roku na chwile i zabieram się za kapitalny remont z prawdziwego zdarzenia

[Gomulsky]

Wczoraj poleżałem sobie pod Clio wymieniając sworzeń w lewym kole. Ponownie przypomniałem sobie, dlaczego samochody francuskie mają tak "dobrą" renomę wśród mechaników.

Wczoraj też odwiedziłem SKP z Atu, w sumie poza trochę słabym ręcznym, bez problemów. Tysiąc km od remontu właśnie minęło, więc dziś wymieniłem olej, klasycznie Lotos 5W40.
Co prawda jest jeszcze całkiem ładnie, ale panujące temperatury skłoniły mnie do tego aby Atu również uzbroić w zimowe kapcie.

Poczyniłem pierwsze próby z silnikiem malucha, generalnie odpala i nie wydaje przy tym żadnych dziwnych dźwięków. Na dłuższe testy trzeba będzie poczekać - nie chciało mi się drutować układu paliwowego.

[Paki68]

Wczoraj pomalowałem na czerwono napis daewoo-fso na kolektorze ssącym a dzisiaj wymieniłem przewód paliwa listwy wtryskowej i zająłem się wlewem paliwa bo przy tankowania kapało z tego ustrojstwa. Znalazłem miejsce które przepuszczało i docisnąłem tą rurę bo lekko wyszła i wzmocniłem obejmą i kapać przestało podczas tankowania

[fenek]

pojechałem dziś pod fabrykę na rocznicę czyli 420km zrobione i to była prawdopodobnie ostatnia oficjalna jazda błękita przed remontem teraz jeszcze pewnie kilka razy wyjedzie w tym roku na chwile i zabieram się za kapitalny remont z prawdziwego zdarzenia

Byłem i ja. Świetna impreza. 4 poldki zrobiły tam konkret robote

[Daniel#1984]

I ja odwiedziłem fabrykę, bramę... i jeszcze trochę  Straszny jest widok dobrze znanych, ale już częściowo wyburzonych hal, dawnych biurowców z pootwieranymi na oścież oknami... przygnębiające wrażenie. Widać je było nawet przez dziury w murze fabrycznym.

Ale pod samą fabryką była super impreza, atmosfera, i chyba rekordowa frekwencja, bo "kolanem" nas upchnięto na parkingu "A"  . Warto było jechać 

[Gomulsky]

Są jakieś fotorelacje?