1.6 CE remont

[mruk1313]

Miałem identyczny objaw po zagrzaniu silnika w 1.6CE hydro przerobionym na gaźnik. Wałek i panewki powiedziały żegnam. Skończyło się na wymianie silnika.

[lampart125p]

Kupiłem zestaw sworznie z tlokami i pierscieniami. To ce jest bez hydro po 500 km od remontu wałek nowy

[diodalodz]

Mój po 10 tyś km po remoncie też tak robi. Nawet nie zamierzam patrzeć co mu jest. W latach 2000-2010 zrobiłem z 15 silników bez narzędzi i w spartańskich warunkach i wszystko jeździło super po 100 tyś km . Teraz robię aptekę, ważę korby, mierzę wszystko co się da na sposoby jakie tylko istnieją i przez te skundlone części są non stop problemy.

[lampart125p]

Tyle mi sworzni nowe oszlifowane

[lampart125p]

Tyle mi sworzni nowe oszlifowane

Tulejki nowe doszlifowane do sworzni

[lampart125p]

Olej zmieniony z lotos 10w40 na Castro i gtx 10w40 i bez zmisb

[OLO]

Jeździć, obserwować!

[lampart125p]

https://zapodaj.net/ff5276318b709.jpg.html

https://zapodaj.net/1e3226b5f9329.jpg.html.

Dziś zdiolem miskę

[lukasz190]

Wyglądają ok,  widać że warstwa ochronna lekko się wytarła/wypolerowała, ale to normalne.

[lampart125p]

Panowie. Panewki profilaktycznie zmienilem, hałas pozostał.
I teraz tak- ustawiam 1 tłok w gmp  to znak na kole pasowym( dorabiany(koło pasowe bosch z ucietym wiencem) wg którego był zapłon ustawiany) pokazuje wyprzedzanie zapłonu 4-5 stopni. Czyli jest źle naciety. Przejechałem się aż do momentu tych stukow ( 20 km) i odlaczylem regulator podcisnieniowy , brak stukow . Auto ładnie bez problemów się rozpędza bez szarpania ale i bez stukow. Co to oznacza? Czy regulator podcisnieniowy gdy się nagrzewa w komorze zaczyna wariowac czy zapłon jest tak chusteczkowo ustawiony? Dzis dla potwierdzenia zrobilem trase 20 km taka ze co chwila musialem się zatrzymywać( dzieje ten występował przy ruszania i na 2 biegu) itp z odlaczonym regulatorem podciśnienia i efektów dźwiękowych brak. Czy to było stukowe?  Co dalej? Zmieniać cały aparat czy regulator

[Daniel#1984]

Może aparat podciśnieniowy uszkodził się ze starości, przez co za mocno przyśpiesza zapłon. Lub może masz zamontowany niewłaściwy aparat (4497 zamiast 4498?)

[lampart125p]

Aparat jest 4498, nowe sprezynki A podcisnieniowy z wybitnym 8 więc od 1.6. A ten dźwięk pojawia się po jakimś.czasie od osiągnięcia 90 stopni temp. Ale.jak odlacze podcisnieniowy jest ok

[KGB]

to raczej stukowe bedzie,
zalej noPb98 ... albo taniej wyjdzie wymienic aparat
ewentualnie instalacja LPG uzdrowi ten silnik

P.S. jakie masz wkrecone swiece zaplonowe ?

[Daniel#1984]

Niech najpierw sprawdzi na lampie, jak mocno zmienia się kąt zapłonu po dodaniu gazu (tutaj by nabardziej była pomocna lampa FOS SUS-9), albo podmieni regulator podciśnieniowy z drugiego aparatu.

Kiedyś rozmawiając z WRB wspominał mi, że ta śruba z przodu podciśnieniowego aparatu jest podobno od regulacji czułości membrany - nie wiem, czy dobrze zapamiętałem. Być może mimo, że nowy, regulator podciśnieniowy jest skopany/zestarzał się i wyprzedza zapłon zbyt mocno przy dużym podciśnieniu. Skoro odłączając regulator podciśnieniowy jest okej...

Skoro masz przesunięte znaki na kole, to rozumiem, że statyczny kąt ustawiłeś na 5 stopni? Dla silnika 1600 kąt to 10 stopni plus błąd na kole pasowym = 15.

Charakterystyki regulatorów:

[lampart125p]

Świece standardowe fe65p czy jakoś tak. Aparat kupiłem uzywke i go rozkrecalem czyscilem i dałem sprezynki nowe. Podcisnieniowego nie ruszyłem. Podmienie podcisnieniowy ale muszę kupić drugi bo do 1.6 nie mam drugiego.
Zapłon narazie na słuch ustawiłem bo moja lampa jest u kolegi w garażu który jest covidowy

[Daniel#1984]

Taka "regulacja" jest bez sensu. Na słuch najczęściej się ustawia zbyt mocne wyprzedzenie zapłonu, patrząc po tym, jak często ustawiali zapłon znajomi, i jak weryfikowaliśmy ustawienie z lampą. Może tu leży problem Lampa w rękę, odłączyć podciśnieniowy podczas regulacji i do dzieła.

[lampart125p]

https://zapodaj.net/31c83f5dc242c.jpg.html. jeśli znak jest przesunięty to ustawić jak na rysunku ?

[Daniel#1984]

Najlepiej, to weź po prostu biały korektor, i zrób w miarę precyzyjnie nowy znak na kole pasowym obok fabrycznego, który się faktycznie pokrywa ze znakami przy GMP tłoka, i ustaw normalnie na 10 stopni.

[KGB]

Aparat kupiłem uzywke i go rozkrecalem czyscilem i dałem sprezynki nowe.

sprezynki sa dwie rozne, jedna sztywniejsza (grubszy drut), wiec maja spory wplyw na charakterystyke odsrodkowego,
chociaz jezdzilem 1.5 bez jednej czy nawet dwoch sprezynek i stukowe mialem bardzo pozno, ale wal "strzelal" przy 110km/h i to byla maks predkosc DFa ,na III, IV i V taka sama

Zapłon narazie na słuch ustawiłem

dosc fajnie ustawia sie na vakuometr, wolne obroty najwyzsze i jednoczesnie najnizsze cis. w kolektorze sie wytwarza - gdy tak ustawialem nie bylo problemu ze stukowym na sprawnym aparacie,

jeszcze dopytam, czy sprawdzales cis. sprezania ? nie ciachnales glowicy o ~1mm przy remoncie ?

[lampart125p]

Głowica tylko zabielona była(0.1mm). Koło.pasowe jest z boscha z obcietym wiencem i znak zrobiony przez osobę która mi sprzedawała dlatego jest nie dokładny.