Most Volvo vs FSO??

[banned]

zabójczo.

ekonomicznie

[Stingerek]

Jasne... wymiana sprzęgla co chwile i krzyżaków na wale ... to jest ekonomia ?

[banned]

Tak dobrze się nie znam.

Zawsze może na felgi 13 cali dać jakieś super niskie opony od Nankanga albo Uniroyala. Tylko że jak z przodu też to zrobi to z kolei drążki kierownicze będą się sypać.

[michau]

3.7 w 1.4? Ilusion przemyslałeś to? Na 3.9 rover jedzie już srednio, a na 3.9 to sobie nie wyobrażam

[banned]

Na 3.9 rover jedzie już srednio

A pisałeś że nie widzisz różnicy

[El-Portero2]

Wiem że trzeba tam dotoczyć jakąś kryzę lub coś innego zrobić aby połączyć most Volvo z wałem Poloneza.
Jakby ktoś miał rysunek, zdjęcia jak połączyć obie te rzeczy to bardzo proszę aby je tu wrzucić lub ewentualnie na maila podesłać matrix3111@o2.pl bo chcę go w święto już zamontować do auta (to wycie, huczenie i rzegotanie już mnie dobija)
Z góry dziękuję za pomoc

jak połączyć wał z mostem .. jeśli masz krótszy wał to można wykonać adapter robi się to na takiej samej zasadzie jak dystanse zmieniające rozstaw śrub.
Najpierw ściągasz wymiary talerza z mostu i rozstaw śrub (można na tekturce odrysować i zaznaczyć otwory  i dorabiasz taki talerzyk z grubej blachy z otworami
potem to samo robisz z końcówką wału (odrysowujesz i dorabiasz taki talerzyk)

na końcu komin - czyli tulejka .. łącząca jeden talerzyk z drugim misi być tyle miejsca żeby zmieścić nakrętkę.

z takim wzorem do tokarza i ci dorabia taki adapter - przykręcasz go do wału napędowego i jedziesz zawieźć do wyważania ( w PKS'ach starych to mogą ci wyważyć) 

to samo
jak połączyć wał z mostem .. jeśli wał pasuje na długość
Musiałbyś ściągnąć wzór końcówki z wału od volvo i dorobić taki sam albo odciąć szybciej i przyspawać (lepiej żeby dać do zakładu ślusarskiego to oni to automatycznie/maszynowo pospawają a nie ręcznie migomatem)
Całość zawieźć do wyważenia.
zakładać i jechać!!! 

[El-Portero2]

Tak dobrze się nie znam.

Zawsze może na felgi 13 cali dać jakieś super niskie opony od Nankanga albo Uniroyala. Tylko że jak z przodu też to zrobi to z kolei drążki kierownicze będą się sypać.

Jasne... wymiana sprzęgla co chwile i krzyżaków na wale ... to jest ekonomia ?

- zawsze problemy? - Proponuje zamknąć auto w garażu i przesiąść się na komunikację miejską. Gwarantuje że tylko wtedy w aucie się nic nie będzie sypać i nie będzie trzeba dokonywać regularnych wymian części eksploatacyjnych - auto jeździ to i się zużywa to chyba normalne i to każde auto po przeróbkach i seryjne też- a czy prędzej czy później to zależy od wielu czynników np. stylu jazdy. Ktoś jeździ na oryginalnych końcówkach niewymienianych do 1986 a ktoś inny zmienia co pół roku.

[michau]

A pisałeś że nie widzisz różnicy

Przy wbiciu drugiego biegu jest różnica, w ogólnym rozpędzaniu, raczej nie.

[banned]

ą. Gwarantuje że tylko wtedy w aucie się nic nie będzie sypać i nie będzie trzeba dokonywać regularnych wymian części eksploatacyjnych

Nie prawda. Przy eksploatacji się zużywa, a przy staniu się psuje od nieużywania. Samoistnie zatarł mi się wspornik pedałów.

Ktoś jeździ na oryginalnych końcówkach niewymienianych do 1986 a ktoś inny zmienia co pół roku.

W 86tym były FSOwskie ,a nie szajs od "renomowanych producentów"

[Stingerek]

- zawsze problemy? - Proponuje zamknąć auto w garażu i przesiąść się na komunikację miejską. Gwarantuje że tylko wtedy w aucie się nic nie będzie sypać i nie będzie trzeba dokonywać regularnych wymian części eksploatacyjnych - auto jeździ to i się zużywa to chyba normalne i to każde auto po przeróbkach i seryjne też- a czy prędzej czy później to zależy od wielu czynników np. stylu jazdy. Ktoś jeździ na oryginalnych końcówkach niewymienianych do 1986 a ktoś inny zmienia co pół roku.

Nie przesadzaj, nie mówie że to zły pomysł - tylko wymieniłem jego jedną wadę (zaleta jest niepodważalna - trwałość)

Jeździłem roverkiem zdriowiutkim na 4.3... urywało łeb, zmieniliśmy na 3.9... prędkość maksymalna powala ale już się tak fajnie nie zbiera z 2 biegu

[jimo#1921]

Miałem przez chwilę w 1,4 most 3,7 (diesel - został się z 2.0 które było przed 1,4).
Na pierwszych 4 biegach da się "jakoś" jechać, na 5 już tylko zwalnia

[El-Portero2]

a tu mam dla was alternatywę za volvo .. i chyba trzeba by było założyć nowy wątek w tym dziale

MOST Z FORDA MUSTANGA 

http://motoallegro.pl/most-tylny-uzywany-3-45-ford-mustang-2-3benz-i1669485189.html

http://motoallegro.pl/mustang-most-tylny-tyl-dyferencjal-polos-dyfer-i1631839804.html



Myślę że ten byłby idealny  bez przeróbek  spoko podchodzi do poloneza po przeróbce
http://motoallegro.pl/ford-mustang-2010-most-napedowy-40-l-abs-czesci-i1638482239.html

od razu proszę poprosić o dopakowanie silnika (najlepiej V8) do przesyłki, żeby nikt nie marudził że jeden cztery nie ma power'a
----------------------------------
a tak na poważnie to myślę, że te benzyniaki, starsze mustangi, te niewypały stylistyczno- techniczne - kryzysowe walniecie Forda w twarz i zhańbienie całej marki- Mustangi jakie wychodziły w latach 1979–1993 z powodzeniem mogły by latać w polonezie. Nie sądzę żeby były wiele szersze od mostów volvo - bo te generacje modelów z lat 80 były już stosunkowo wąskie w porównaniu do klasyków z 65-70 i obecnych 2004 - 2011

np model z 86 był szeroki na 175cm(nadwozie) gdzie przy polonezie 165cm(nadwozie) nie było widać różnicy wielkiej więc te mosty według mnie pretendują do rywalizacji z volvo'wymi





warto by było się zainteresować mostem z tego wozu ponieważ mają rozpięta gamę jednostek i przełożeń a w dzisiejszych czasach też nie problem za śmieszne pieniądze (tj. ok 400zł) dostać kawałek solidnej ameryki i zapakować ją do swojego wozu

Pozdrawiam

[Dj. Illusion]

Nie zależy mi na zap....niu tylko na ciszy w aucie. Obecne efekty akustyczne nie da się zagłuszyć nawet głośną muzyką i jest to na prawdę irytujące.

[Stingerek]

To oddaj most do regeneracji. usługa kosztuje około 500-600zł.

[banned]

Na dłuższą metę powinno być to bardziej opłacalne niż miana mostu (normalna zmiana pomiędzy mostami FSO), zwłaszcza że kupowanie używki to loteria. Jak mi mój most padnie to zapewne się skuszę.

[Dj. Illusion]

Stingerek taa jasne i zostać na tydzień bez auta gdzie auto mi jest POTRZEBNE NA CO DZIEŃ bo zarabia na siebie, a most rozwyje się po jakimś roku na nowo. Dziękuje za taki interes. Skórka za wyprawkę.

[El-Portero2]

Dj. Illusion#1956 jak jeździsz z nim dużo na co dzień  to wycie musi być naprawdę uciążliwe(w długie trasy to na wyposażeniu stopery do uszu) więc tak lepiej zmienić na coś cichszego - most 3.9 volvo 2.3 benzyna 

[Dj. Illusion]

No nie mam pewności jakie ma przełożenie ten most, ale ani najmniejszego luzu nie ma więc powinien być cichy. Dziś zakupiłem do niego olej TUTELA 80W90 z jakimiś specjalnymi dodatkami. 2L 60 zeta kosztowały, ale trudno się mówi.
Auto jeździ codziennie i odkąd mam Pushapka (od października 2009) to zrobiłem już nim 50 tys km.

[marcin88]

 podepne sie wie ktos moze jakie przełorzenie  miały mosty w volvo 240 ? dzis wyczaiłem takie stoi na pustakach na działkach... wyglada na bardzo stare jakis 80r  ma dość duże tarczowe spowalniacze na tyle :D ale nie ma żadnych oznaczeń na klapie stad tez nie wiem jakiej pojemności jest tam silnik może jutro zostawi tam kartke może ktoś się odezwie

[Zoltan#1930]

Na prawej pochwie mostu, od tyłu auta, jakieś 15cm od obudowy przekładni jest (powinna być) naklejona kartka biała z przełożeniem mostu. Niestety innych oznaczeń z zewnątrz nie ma.
http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=6679 jest tu trochę oznaczeń typów aut i podanie przelożenia, ale jak to się do rzeczywistości ma to nie wiem.