FSO Polonez Caro 1.4 GLI 16V orciari 95'

[Multec]

Raczej nie chodzi o posiadanie jednego auta i nie używanie go w deszcz, śnieg itp, a o posiadanie dwóch, żeby Polonez nie musiał tego robić.

[Buźka]

Idealnym rozwiązaniem tego problemu, jest posiadanie dwóch polonezów, albo i trzech, z których dwa jeżdżą w warunkach "podwyższonego ryzyka" by ten "najlepszy z najlepszych" nie musiał tego robić. 

[mruk1313]

Nigdy nie wierzyłem w bajki o rarytasach, jeżdżących tylko i wyłącznie w słoneczne dni. Nawet ktoś, kto swojego auta używa sporadycznie, wyciąga je z garażu właśnie wtedy, kiedy jest mokro. Jak tylko zaczyna padać, od razu atmosfera na ulicach się zagęszcza, nawet między tzw. godzinami szczytu.

Niestety u mnie tak jest.
Są wyprowadzane  tylko w ciepłe i słoneczne dni, nigdy nie widział zimy i deszczu.
A co kto mi zabroni mieć Poloneza do parady.
Na inne okazję jest samochód codziennego użytku, więc można.

[Daniel#1984]

Ja właśnie odwrotnie jak reszta, jeżdżę tylko w suche dni, jak leje, zima - komunikacja miejska i wyjazd tylko w ostateczności .

[Buźka]

Mnie osobiście najbardziej denerwują sytuacje, gdy (niby) jest super pogoda, ładnie, ciepło, sucho, słonecznie, człowiek sobie autko wypucuje, wymyje, wyczyści czym tam może, wymyje szyby, odkurzy w środku, "wyplakuje" (jeśli ktoś lubi) i po całej tej ciężkiej pracy, wyjedzie gdzieś się "polansować" a tu ni z gruchy, ni z pietruchy, zrobi się burza, czy w ogóle, pogoda się zmieni i zacznie lać, najczęściej codziennie.Normalnie, można dostać białej gorączki.U nas akurat, pogoda jest mało przewidywalna i w każdej chwili, może się zmienić, co nie sprzyja posiadaniu ładnie wyczyszczonego i umytego samochodu.

[Daniel#1984]

"Polacy są tak agresywni, a to dlatego, że nie ma słońca
nieomal przez siedem miesięcy w roku, a lato nie jest gorące
tylko zimno i pada zimno i pada na to miejsce w środku Europy" 

[mp79]

Są wyprowadzane  tylko w ciepłe i słoneczne dni, nigdy nie widział zimy i deszczu.

Teraz to wiadomo, ale jeżeli od nowości, to moje uznanie. Mając w garażu sprawne, opłacone auto, ciężko jest sobie tej wygody choć raz w życiu nie zafundować. Zwłaszcza gdy się ma do najbliższego przystanku dziesięć minut spaceru w strugach deszczu ze śniegiem, po kałużach, często ukrytych w błocie pośniegowym.

[mruk1313]

Są wyprowadzane  tylko w ciepłe i słoneczne dni, nigdy nie widział zimy i deszczu.

Teraz to wiadomo, ale jeżeli od nowości, to moje uznanie. Mając w garażu sprawne, opłacone auto, ciężko jest sobie tej wygody choć raz w życiu nie zafundować. Zwłaszcza gdy się ma do najbliższego przystanku dziesięć minut spaceru w strugach deszczu ze śniegiem, po kałużach, często ukrytych w błocie pośniegowym.

Powiem Ci że u mnie ma tak każdy samochód czy to 125p czy W123, czy dupowóz.
Jak potrzeba biorę żony samochód jak nie to sobie stoi.

Jak sobie przypomnę  w 2003 roku jak miałem pierwszego poloneza Caro 96 rocznik to także do roboty dojeżdżałem w zimę a on stał bo szkoda go było łechtać po soli i dopiero go uruchamiałem na wiosnę.
Więc to całkiem normalne nie jest ale co tam raz się żyje.
 

[Daniel#1984]

mp79, współczuję, ja mam na szczęście przystanek pod domem, 30 metrów od klatki schodowej, gdyby nie to, że auto raz w tygodniu musi przewieźć towar, zamykałbym je na klucz wraz z pierwszymi opadami śniegu, a otwierał na wiosnę, jedynie przepalając od czasu do czasu. 

[Dawid91]

Co do konserwacji, dla mnie w Polonezie jest to punkt obowiązkowy ( chyba, że auto jest tak zgniłe że nie ma już czego konserwować  ) Gdyby wszyscy użytkownicy o tym pamiętali to większych problemów z korozją by nie było. Uważam to za część klimatu tych aut. Smutne jest to, że nieraz początkujący miłośnicy kupują Poloneza w stanie BDB, nie konserwują ,,bo przecież ładny" a po paru latach ładnym być przestaje...

Bohater tego tematu dupowozem raczej nie będzie Zamierzam mu też oszczędzić jeżdżenia zimą i po soli, ale też nie chcę go tylko trzymać w garażu, nie po to buduję sobie Poloneza z marzeń, żeby nim nie jeździć  Widziałbym w tym aucie przebiegi roczne rzędu 3-5tyś km   

[Daniel#1984]

Widziałbym w tym aucie przebiegi roczne rzędu 3-5tyś km   

Tak się zakłada na początku, a później nie wiadomo skąd wyskakuje na liczniku kolejne 10 tysięcy. Mając fajne auto ciężko nim nie jeździć. Teraz z klepiącymi panewkami tyle nakręciłem, boję się, co będzie, jak już będę miał cichy silnik po remoncie.

[Bocian_s#313]

Ja duowozem dzień dnia robiłem rocznie 2000 +-100 km...

[miedzian]

Widziałbym w tym aucie przebiegi roczne rzędu 3-5tyś km

ja też myślałem ze truckiem 3-5kkm rocznie bede robić...

a wyszło na to ze od 08.08.2017 już zrobiłem 4kkm :D

[Dawid91]

Widziałbym w tym aucie przebiegi roczne rzędu 3-5tyś km

ja też myślałem ze truckiem 3-5kkm rocznie bede robić...

a wyszło na to ze od 08.08.2017 już zrobiłem 4kkm :D

Bo Twój truck to diesel a diesle lubią jeździć 

Coż, jak roczne przebiegi będą większe, to też ubolewać nie będę 

[Dawid91]

Temat wygłuszenia ruszony do przodu więc czas zaktualizować temat. Na gołą blachę poszła mata alubutylowa bitmat 2,5mm:

Jako drugą warstwę zastosowałem piankę kauczukową z warstwą aluminiową - producent firma oneflex, również dostępna na stronie bitmatu ( pierwsze zdjęcie jeszcze w trakcie wyklejania )

Póki co tak to z grubsza wygląda, wyklejać pianką jeszcze nie skończyłem ale muszę sobie popasować.
Dziś przykładałem wstępnie fabryczne wygłuszenie ściany grodziowej od strony kabiny, powinno leżeć dobrze 

Komora silnika:

Pod pianką też jest położony alubutyl

[Tales]

Piękna sprawa
Można wiedzieć ile kosztuje takie wyguszenie? Chętnie zrobilbym tak samo w swoim.
Z drzwiami coś planujesz robić?

[Daniel#1984]

Rewelacja. Również spytam o koszt takiej zabawy. Jak w końcu zmuszę się do ściągnięcia wykładzin, pewnie skończy się podobnie. 

[Dawid91]

Jeśli chodzi o koszta to póki co prawie 1000zł. Jednak kupiłem za mało alubutylu i nie starczyło mi na bagażnik, będę musiał dokupić. Chcąc robić z bagażnikiem, tymi materiałami to trzeba liczyć około 1100zł. Gdyby ktoś chciał robić na materiałach z wyższej półki czyli maty STP i pianki GMS to trzeba tą kwotę pomnożyć mniej więcej razy dwa.

Drzwi pozostaną bez wygłuszenia, bo zanim zacząłem składać auto to całe zakonserwowałem, w drzwi poszło obficie konserwacji i teraz żeby coś tam kleić musiałbym to zmyć a potem na maty konserwować znowu. Ponieważ zabezpieczenie antykorozyjne ma u mnie priorytet przed wygłuszeniem to stwierdziłem, że drzwi pozostaną bez wygłuszenia, jedynie coś cienkiego może dam na boczki od strony wewnętrznej

Zapomniałem dopisać, że w aucie siedzą już wiązki Przednią wiązkę udało mi się dorwać fabrycznie nową do MR 93' , wersja Lucas i jak się okazało atu bo we wiązce są już wyjście na grzane lusterka i podgrzewane fotele  Na montaż czekają nowe wiązki silnika

[arek1995]

Jeśli chodzi o koszta to póki co prawie 1000zł. Jednak kupiłem za mało alubutylu i nie starczyło mi na bagażnik, będę musiał dokupić. Chcąc robić z bagażnikiem, tymi materiałami to trzeba liczyć około 1100zł. Gdyby ktoś chciał robić na materiałach z wyższej półki czyli maty STP i pianki GMS to trzeba tą kwotę pomnożyć mniej więcej razy dwa.

Drzwi pozostaną bez wygłuszenia, bo zanim zacząłem składać auto to całe zakonserwowałem, w drzwi poszło obficie konserwacji i teraz żeby coś tam kleić musiałbym to zmyć a potem na maty konserwować znowu. Ponieważ zabezpieczenie antykorozyjne ma u mnie priorytet przed wygłuszeniem to stwierdziłem, że drzwi pozostaną bez wygłuszenia, jedynie coś cienkiego może dam na boczki od strony wewnętrznej

Zapomniałem dopisać, że w aucie siedzą już wiązki Przednią wiązkę udało mi się dorwać fabrycznie nową do MR 93' , wersja Lucas i jak się okazało atu bo we wiązce są już wyjście na grzane lusterka i podgrzewane fotele  Na montaż czekają nowe wiązki silnika

A masz w tej wiązce wyjście na tylną wycieraczkę?

[Dawid91]

Nie mam, dorobi się albo przełoży ze starej wiązki