FSO Polonez Caro 1.4 GLI 16V orciari 95'

[Dawid91]

Do Poloneza wleciał silnik  Przed założeniem, wszystkie blachy które były na silniku tj łapy, osłony itp zostały wypiaskowane i polakierowane proszkowo. Jakiś czas temu kupiłem też drugą miskę olejową, którą także wypiaskowałem i polakierowałem proszkowo. Silnik został także uzbrojony w fabrycznie nowe wiązki. Jako, że zamierzam doposażyć ten wóz w różne ,,OEM Bajery" ,jednym z nich będzie wspomaganie ZF, zamontowana została już guma w ścianę grodziową, a także pompa wraz z napinaczem z Rovera. Żeby siadło koło pasowe dwubieżniowe trzeba było rozwiercić otwory w belce i cofnąć nieznacznie silnik. Póki co nie zamontowana została jeszcze skrzynia biegów.

[Dawid91]

Z racji nieco większej ilości wolnego czasu, prace przy Polonezie trochę się posunęły.
Zacząłem składać wnętrze, na pierwszy rzut poszła nagrzewnica. Ponieważ planuję wzbogacenie Poloneza o klimatyzację, zbudowaną w oparciu o oryginalną fabryczną minusową klimę, połączyłem obudowę dolną od wersji z klimą ( różni się de facto tylko odkręcanymi bocznymi wylotami ) ze zwykłą górą. Stare pianki były już powykruszane, użyłem więc tych którymi wygłuszałem wnętrze, na klapce poodrywałem aluminium, żeby ją nieco pocienić , natomiast w środku idealnie siadło z grzejnikiem

Założona obudowa nagrzewnicy oraz wstępne pasowanie wymiennika ciepła od klimy

Polonez przybywa również pod maską. Dołożyłem sporo osprzętu i elementów montażowych, złożyłem podszybie, uprzednio malując na czarny mat. Na sam koniec do zielonej atermicznej przedniej szyby doszły nowe ramiona Motgum oraz nowe wycieraczki przegubowe, również motgum 


Mam pytanie:
Dokąd podłącza się ten pręt od termostatu / sterowania temperaturą ? Mam to włożyć w tą dziurkę w obudowie wymiennika czy przylutować gdzieś, czy co z tym zrobić ?

[Dawid91]

Znów mała aktualizacja.

Początkowo nosiłem się z zamiarem szyberdachu w tym aucie, ale po głębszym namyśle stwierdziłem, że skoro FSO nie zrobiło mu dziury w dachu to i ja nie będę. Poza tym, w dupowozie mam szyberdach i nie robi to aż takiej roboty jak myślałem. Skoro zaś nie będzie dziury w dachu, postanowiłem dach także wygłuszyć. Na pierwszą warstwę mata alubutylowa bitmat 2,5mm, drugą warstwę stanowi pianka GMS 3mm. Na to idealnie siadła podsufitka

Odczuwałem też niedosyt co do podłogi, więc w kabinie dałem jeszcze 3mm pianki bitmatu. Zostało mi trochę po dachu więc pod nogi pasażerów jeszcze na to poszło kolejne 3mm GMS. Gdyby ktoś chciał mnie naśladować, to te 3mm pod nogi pasażerów w zasadzie było już zbędne 

Zabawy z klimą ciąg dalszy. Wymiennik usiadł już na swoje miejsce, założyłem ,,macki ośmiornicy" jak to określiłem    czyli plastikowe węże które występowały w klimatyzacji w minusie

Klima w minusie w ogóle jest ciekawą rzeczą, można to określić jako fabryczną rzeźbę, w gratach od klimy miałem mniejszą ,,łopatkę" nawiewów na szybę, zastanawiałem się o co w tym chodzi. Chodzi o to, że wymiennik sprawia, że nie zmieściłaby się normalna w całości, więc normalną tniemy, od dołu dajemy mniejszą i wychodzi coś takiego:

W końcu usiadł przedni dywan i deska rozdzielcza Tunel póki co tylko przyłożony.

[Daniel#1984]

No to będzie cicho w środku.

[Dawid91]

Zobaczymy jak będzie jeździł W każdym razie dopowiem jeszcze, z pianką GMS dużo przyjemniej się pracuje niż z bitmatowską, czuć, że bitmat to budżetowy wyrób a GMS to jednak wyższa półka...

[Tomekk]

Jak zwykle miło popatrzeć na Twoją robotę . Ciekawa sprawa z tm chwytem powietrza, przerabiałeś jeden czy oba? Czy rozprowadzenie zimnego zrobiłeś na wszystkie kratki i czy ciepłe powietrze będziesz miał także we wszystkich kratkach? Pytam gdyż wczoraj odebrałem ostatnie graty z cynkowni i zaczynam montaż klimy u siebie w czerwonym '94, będę starał się odwzorować to co mam w Orciari.

[Dawid91]

Jak zwykle miło popatrzeć na Twoją robotę . Ciekawa sprawa z tm chwytem powietrza, przerabiałeś jeden czy oba? Czy rozprowadzenie zimnego zrobiłeś na wszystkie kratki i czy ciepłe powietrze będziesz miał także we wszystkich kratkach? Pytam gdyż wczoraj odebrałem ostatnie graty z cynkowni i zaczynam montaż klimy u siebie w czerwonym '94, będę starał się odwzorować to co mam w Orciari.

Cieszę się, że się podoba

Przerabiałem jeden, raz, że miałem ten element do przeróbki tylko jeden a dwa, że drugiego nie ma potrzeby, tam jest sporo miejsca. Co do rozprowadzenia powietrza, to środkowe nawiewy stały się już tylko wylotami z klimy. Boczne są dzielone: ciepłe / zimne. Ta klima została opracowywana jeszcze do starej deski a deska MR 93' ją ,,odziedziczyła" dlatego środkowe nawiewy będą tylko chłodzić.

Tomekk, jak będziesz kładł tą klimę, zrób  fotorelacje bo znając Ciebie to będzie zrobione na nowych lub prawie nowych częściach    Ja swojej klimy nie dokończę w tym roku, do tego stopnia żeby działała... za to liczę, że w końcu w tym roku,  ten samochód zacznie już jeździć o własnych siłach

[Tomekk]

Spoko Dawid, zdjęcia na pewno będą, u mnie w ORCIARI środek też tylko chłodzi. Podobnie miało sporo aut z tamtego okresu, co ciekawe Mercedes 500 E ma też tak to rozwiązane i środkowe dają wyłącznie zimne powietrze.

[statystyczny_polak]

Warto robić takie wygłuszenie czy to bardziej sztuka dla sztuki?

[Dawid91]

W przypadku tego egzemplarza, okaże się kiedy będzie jeździł

A tak ogólnie, to warto, nie słyszałem negatywnej opinii na temat dodatkowego wygłuszania auta a gadałem z paroma osobami, nie tylko w temacie Poloneza ale ogólnie o wyciszaniu aut

[KGB]

a sprawdzales ile te wszystkie wygluszenia waza ?

[statystyczny_polak]

tak na szybko licząc to pójdzie ok 100 mat Boll na całe auto włącznie z dachem, bagażnikiem i ścianą grodziową. Drzwi x4 od str wewnętrznej i zewnętrznej. Do tego jeszcze pianki akustyczne. Ano właśnie. Bo jeżeli mam Kombiaka obciążyć dodatkowym balastem 50kg to ja dziękuję.

[Dawid91]

Nie sprawdzałem wagi wygłuszeń. Pianki są lekkie, cięższa jest mata alubutylowa, wydaje mi się, że całe dodatkowe wygłuszenie może ważyć coś koło 20kg.

[banned]

Ze względu na pasmo hałasów wydawanych przez poszczególne części wozu i tworzonych przez wiatr, wydaje mi się że najlepszym rozwiązaniem pod względem stosunku waga/skuteczność, byłoby kładzenie mat butylowych tylko w okolicach tylnego mostu i ściany grodziowej, ew, jeszcze podłogi, a w pozostałych miejscach ograniczyć się do pianki akutycznej.

[LeszekR]

W temacie "łap" powietrza tylko jeden jest mniejszy

[Macfly]

środkowe nawiewy będą tylko chłodzić.

Cóż czyli żeby to działało trzeba by drobić dodatkowe wyjścia i wejścia żeby dopiąć sie do reszty rur z ciepłym i zimnym cóż rzeźba duża i nie wiem czy by to się zmieściło pod deską bo nie posiadam takich wynalazków jak klima ale mogło by to mieć sens .

[Rocky]

Jeśli chodzi o wygłuszenie środka,ja na podłogę i kawałek bagażnika(nadkola + okolice) dałem maty alubutylowe STP,a na to wszystko ori wygłuszenia. Myślę,że starczy. U Ciebie podejrzewam,że dzięki takiemu wygłuszeniu nie będzie nic w środku słychać :D

[LeszekR]

środkowe nawiewy będą tylko chłodzić.

Cóż czyli żeby to działało trzeba by drobić dodatkowe wyjścia i wejścia żeby dopiąć sie do reszty rur z ciepłym i zimnym cóż rzeźba duża i nie wiem czy by to się zmieściło pod deską bo nie posiadam takich wynalazków jak klima ale mogło by to mieć sens .

hmmm nie trzeba nic rzeżbić jeśłi masz cały zestaw:)

[Macfly]

Ja mówię o  tym żeby nawiewy działały na 4 kratki skoro Dawid pisze że to chłodziwo jest tylko na środkowych . Nie wiem nie znam się nie posiadam takiego wynalazku jak klima w polonie z resztą i tak na Calsonicu to nie ma bata żeby to założyć więc nie będę miał

[mp79]

Jeśli chodzi o wygłuszenie środka,ja na podłogę i kawałek bagażnika(nadkola + okolice) dałem maty alubutylowe STP,a na to wszystko ori wygłuszenia. Myślę,że starczy. U Ciebie podejrzewam,że dzięki takiemu wygłuszeniu nie będzie nic w środku słychać :D

Ja u siebie dam spienioną folię HDPE. Nikt tego badziewia nie bierze do recyklingu, nawet za darmo, a mam tego chyba z pół mp, więc trzeba było znaleźć dla niego  zastosowanie - każde lepsze niż jako wypełniacz do śmietnika.