----==== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2026** ====----

[Daniel#1984]

Muszę przyznać, że jakiś wybitnie uczciwy fajtłapa. Mi 13 lat temu w Lublinie nie próbowali zamaskować, za to świeżo polakierowaną maskę w fiacie 127 celowo przerysowali dociskając mocno gwóźdź, i wyrwali lusterka rzucając w krzaki

[sova]

wróciłem z przeglądu bez przeglądu bo okazało się że tłoczek hamulca przód leje.
Więc pytanko bo w życiu tego nie musiałem dotykać. Jakie gumki/ zestaw do Lucasa polecacie żeby nie kupić szajsu?

[ceva]

U mnie coś takiego się sprawdza.
https://allegro.pl/oferta/polonez-caro-atu-plus-t-lucas-zestaw-naprawczy-przod-tloczek-uszczelki-smar-8685081776?dd_referrer=

[mareks#1181]

Tylko jeszcze do oglądnięcia sam zacisk, czy niema wżerów, bo wymiana tłoczka i gumek nie na wiele pomoże. I wtedy najlepiej nowy zacisk  trzeba.

[mihals]

wróciłem z przeglądu bez przeglądu bo okazało się że tłoczek hamulca przód leje.
Więc pytanko bo w życiu tego nie musiałem dotykać. Jakie gumki/ zestaw do Lucasa polecacie żeby nie kupić szajsu?

Zestaw tłoczek + gumki z firmy autofren nr kat. D41073C, do kupienia na allegro jak i w każdej hurtowni moto, po podaniu nr kat. który dodałem.

[Sławek#1978]

U mnie coś takiego się sprawdza.
https://allegro.pl/oferta/polonez-caro-atu-plus-t-lucas-zestaw-naprawczy-przod-tloczek-uszczelki-smar-8685081776?dd_referrer=

estaw tłoczek + gumki z firmy autofren nr kat. D41073C,

Nosz kuźwa, tylko, że w nazwie Polonez i od razu cena x2.

[mareks#1181]

Jak podpora wału napędowego, do łady 63-75zł, ale do poloneza 219-289zł. Fakt trochę trzeba podpasować do otworów mocujących, ale to drobnostka. Mi się udało, i mam łapę uniwersalną, i do łady i do poloneza.

[Buźka]

Nosz kuźwa, tylko, że w nazwie Polonez i od razu cena x2.

Takie czasy. Każdy się musi nachapać, bo mało i mało. Wystarczy magiczny dopisek i od razu cena idzie w górę, bo przecież posiadacze starych aut, to głównie kolekcjonerzy, którzy się podcierają dolarami.

Jak podpora wału napędowego, do łady 63-75zł, ale do poloneza 219-289zł.

Nie piszcie o tym zbyt głośno, bo zaraz ktoś się zorientuje, że coś się jeszcze uchowało w normalnej cenie i trzeba skorygować.

[diodalodz]

Zobaczcie co stało się ze współczesnymi łącznikami elastycznymi wału  na Złombolu. Wysyp awarii i trwałość poniżej 10 tyś km.
Ja dzisiaj wróciłem z 3 dniowych wakacji. Poleciałem Caro + z ŁDZ do Wisły i Ustronia. Wpadłem do Cieszyna i na drodze powrotnej do kopalni/elektrowni Bełchatów.
W sumie 800 km w 3 dni. Po drodze spotkałem 3 fiaty 125p. Jednego żółtka 13 13 z kogutem taxi na śląsku i 2 okolicy Kleszczów<->Buczek. Jeden chyba był Złombolowy. Drugiego prowadził Pan ok 50 tki (pewnie lokals bo na czarnym kwicie chyba). Nie spotkałem Poloneza. Choć troszkę klasyków się kręciło w górach (W115 , starsze audi ...)

[Daniel#1984]

Nie wiem, gdzie wrzucić.

https://motofakty.pl/zmarl-zdzislaw-podbielski/ar/c4p2-29175529

Większość na pewno kojarzy jego książki. Smutna informacja, ale i wiek bardzo sędziwy.

Zobaczcie co stało się ze współczesnymi łącznikami elastycznymi wału  na Złombolu. Wysyp awarii i trwałość poniżej 10 tyś km.

To przecież wiadomo. Wszystkim chyba się sypią. Mi taki kiedyś strzelił po 2000km i jechałem "wibratorem". Jedyne łączniki na rynku, jakie pasują bez żadnych przeróbek i są bardzo trwałe, to rosyjskie łączniki elastyczne do łady nivy (w wersji dodatkowo wzmocnionej - mocno nalanej gumą). Już nie wiem, ile lat jeździ ta moja kupiona na jacarsie (jeszcze, ciekawe, czy teraz je udaje im się sprowadzić przy tych wszystkich embargach), ale z 60 czy 70 tysięcy już ma najechane. Te wszystkie zamienniki na naszym rynku są robione albo z jakiejś ekologicznej gumy, albo gówna bez plastyfikatorów i kauczuku. Rozrywają się jakby miały 40 lat, a widać, że to świeży wyrób.

[Mat]

Polonezem na łączniku tym z żółto czerwonego opakowania zrobiłem 100 000, zmieniany gdzieś w 2014-2015 i nadal jak nowy wyglada, Nivą na oryginalnym Ładowskim też z Jacars tym zwykłym nie wzmacnianym zrobiłem 120 000 od 2019 i nadal jest w dobrym stanie bez śladów zużycia… W tym Polonez trzy Złombole objechał na nim więc lekko nie miał.

[AndrzejP]

Wczoraj na tym poległem, bo węże od płynu nie chciały zejść z króćców przy przepustnicy. Dzisiaj się udało je zdjąć (oczywiście, wszędzie naokoło rozlał się płyn chłodzący...), później przepustnicę i docelowo, po lekkiej gimnastyce, odkręciłem opaskę na wyjściu regulatora. Był tam ślad benzyny, więc akcja demontaż listwy wtryskowej - póki co zakończony połowicznie, bo wtryski wyjęte z kolektora, listwa przesunięta, ale kable od wtryskiwaczy na ten moment rozłączone 2 z 4. Pewnie jutro ciąg dalszy walki i potem mam nadzieję test wyjętej listwy, czy wtryskiwacze puszczają mgiełkę paliwową, czy może stoją albo jeszcze coś innego.

I tak się to kula powoli...

Właśnie, bardzo powoli

Ale sukces jest. Wymieniona kompletna listwa wtryskowa i Poldek ożył. Zapalił prawie że od strzała.
Czyli łącznie przewód paliwowy elastyczny w komorze silnika (zmieniony w 2023), pompa paliwa i wtryski.
Aktualnie gaz odpięty, bo testowałem tylko na benzynie i odłączyłem z instalacji wtyczki emulatora wtryskiwaczy.

Normalnie dawno takiej radochy nie miałem, jak podczas przejechania się do przodu i tył po podwórku Polonezem.
Drobna rzecz a cieszy.

W aucie siedzi nadal silnik, który dowiózł nas z Portugalii w 2023 i ledwo zipie. Także ta kwestia nadal przede mną.

[lukasz190]

Co prawda nie w polonezie lecz w omedze, walczyłem z wyjęciem tłoczka z zacisku. Tak się skubany zapiekł, że nawet żabą nie dałoby go rady obrócić. W końcu rozebrałem zacisk ( tylne zaciski są dwutłoczkowe) i mając jedną połówkę wolną za pomocą palnika wypaliłem gumkę grzejąc zacisk i próbując ruszyć tłoczek żabą,.udało się go.ruszyć, potem już prościej kompresor, żabą do kręcenia tłoczkiem i po kilku minutach takiego kręcę ja i dmuchania w zacisk spowodowało że tłoczek wyskoczył.

[mp79]

Co prawda nie w polonezie lecz w omedze, walczyłem z wyjęciem tłoczka z zacisku. Tak się skubany zapiekł, że nawet żabą nie dałoby go rady obrócić. W końcu rozebrałem zacisk ( tylne zaciski są dwutłoczkowe) i mając jedną połówkę wolną za pomocą palnika wypaliłem gumkę grzejąc zacisk i próbując ruszyć tłoczek żabą,.udało się go.ruszyć, potem już prościej kompresor, żabą do kręcenia tłoczkiem i po kilku minutach takiego kręcę ja i dmuchania w zacisk spowodowało że tłoczek wyskoczył.

Kurczę, przypomniał mi się Lublin, którego ostatnio od czasu do czasu przeganiam. Po około trzydziestokilometrowej wycieczce po mieście - bo dłuższych tras zwykle nie robi - bębny i tarcze wszystkie są porządnie ciepłe, chociaż zamiast prawdziwego hamowania czuć tylko spowalnianie, a pedał hamulca jest dość twardy. Mam wrażenie, że tył znowu słabo bierze, ale nie chce mi się kolejny raz tego szajsu rozdłubywać. Prawdy dowiem się zapewne dopiero podczas badania technicznego.

[Gomulsky]

Ostatnimi czasy robię sporo, ale za to niewiele spektakularnego.

W Dusterku borzym padł mi czujnik temperatury silnika. Objaw bardzo ciekawy - odczyt temperatury był prawidłowy z "strzałami" 1-2 s, gdy czujnik wskazywał jakąś totalnie odrealnioną wartość (np. 90 st.C i nagle -40 st.C). Podczas jazdy objawiało się to dziwnymi szarpnięciami, jakby chwilowym ubytkiem mocy. Zobaczę jak długo wytrzyma nowy czujnik, bo podobno gównolit to główny budulec tej części ( ͡° ʖ̯ ͡°)

W WSCe zająłem się zawieszeniem. Kupiłem tulejki i uszczelniacze przednich lag, dorobiłem podkładki uszczelniające i wlałem nowy olej. Ogólnie jestem załamany jakością części zamiennych do motocykli z PRL. Tych nieszczęsnych tulejek musiałem kupić chyba 3 komplety, z czego pierwsze 2 poszły na zmarnowanie, bo musiałem jakoś ogarnąć technologię montażu... Po delikatnym stoczeniu udało się to w miarę zmontować, ale jedna laga pracowała tak jak powinna - ciasno, ale bez oporów. A druga była tak sztywna, że ja pier... Zrobiłem jakieś 30 km i wygląda na to, że w miarę się to rozjeździło i zawieszenie zaczęło pracować. Co prawda wciąż opornie, ale jednak.
Dodatkowo w WSCe klasycznie walczę z doborem dyszy głównej w gaźniku. Jak na razie rozmiar 110/105 wykazuje największy potencjał współpracy, ale chyba muszę jeszcze pobawić się iglicą, gdyż przy rozpędzaniu sprawia wrażenie niedolanego. Kuźwa, królestwo dla typa, który opracuje kit wtryskowy do WSKi

Wyciagnąłem Charteła i doprowadziłem na przegląd - kolejne 2 lata spokoju. Zmieniłem wkład lampy na WESEM H4. Muszę przyznać, że mój 3fazowy DIY zapłon CDI robi robotę. Z palcem w tyłku ogarnia wszystkie odbiorniki i to na wolnych obrotach, gdzie (niby) 3 fazowy w WSCe na wolnych prawie w ogóle nie ładuje...

Kompletuje klamoty do maluszka (brakuje mi niepognitych drzwi kierowcy, w których mocowanie zamka jest niereperowane) i jakiegoś machera, który będzie chciał podjąć się tematu w taki sposób, żeby efekt końcowy nie wyglądał jak kupa rozgrzebana patykiem...

Na koniec, wyciągnąłem Kadeta na małą przejażdżkę, z której wróciłem bez sprzęgła. Myślałem, że to będzie drobna awaria, którą szybko naprawię i będzie ok. Jednak po rozgrzebaniu silnika okazało się, że jest... "ch*"owo i to bardzo. Także zakupiłem praktycznie cały nowy silnik w częściach, a kartery oddałem to wstawienia nowych gniazd łożysk. Mam nadzieję, że przynajmniej po wykonaniu takiego remontu ten mały bzyczek nie będzie mnie więcej angażował

[lukasz190]

Ja dziš w końcu znalazłem potencjalny wyciek płynu chłodzącego w
poldku. Zaczęło się od tego gdy po zimie tzn teraz w lipcu postanowiłem odpalić go ( ostatni raz w listopadzie) a w zbiorniczku wyrównawczym susza, zapałem nowy płyn, auto odpaliłem wszystko ok. Dla pewności pod silnik wrzuciłem kawałek kartonu. Po ok tygodniu mała plama z płynem chłodniczym na wysokości bagnetu oleju. Lekko zapłacony był wąż który idzie z tej rurki wzdluž głowicy do podgrzania kolektora ssącego. Wąż zdjęty a tam na tym króćcu  dziurka jak wielkości szpilki. Zalutowalem to wàż mocno skręcilm, na razie sucho,.zobaczę za parę dni czy nic się nie poci.

[Grizli]

Przegub elastyczny postanowił się rozerwać na ekspresówce po 26 latach i 165kkm powiedzcie mi co kupić żeby nie rozleciało się za chwile.Pacjent caro plus

[diodalodz]

ja mam BRT ale ma dopiero 10 tyś km.

[Tales]

Biorąc pod uwagę że większość Polonezów jest już używana wyłącznie sezonowo-weekendowo to te 10 tys km starczy na kilka lat

[Grizli]

Biorąc pod uwagę że większość Polonezów jest już używana wyłącznie sezonowo-weekendowo to te 10 tys km starczy na kilka lat

Ja się w maju 2025 przesiadłem na poloneza i jeżdżę dzień w dzień:) także 10kkm już zrobione.Tego mam od 11 lat i przejechałem nim przez ostatni rok 4 więcej km niż przez pozostałe 10 lat.Kolejnym poldkiem byłem w piątek na przeglądzie 125km przez rok... przez 9 lat jakieś 2kkm