FSO polonez caro 1996 Abimex "Święty"

[Morfina]

Czy warto w polonezie robic portingi czy wyważania tłoków?

Taka obróbka czy wyważanie to nie żaden tuning tylko normalne czynności które po odlaniu miały być zrobione w fabryce i uwierz dają w cholerę,już kilkadziesiąt takich głowic mi wyszło z pod ręki i nikt jeszcze nie przyszedł z pretensjami że efektu brak

[Dawid91]

Dodatkowo postanowiłem, że jednak nie słuchając szlifierza wyważę tłoki i korbowody

Dobra decyzja  Podoba mi się Twoje podejście do tego auta, w szczególności do kwestii remontu silnika. Mocno kibicuje, i nie mogę się doczekać aż silnik będzie poskładany i jeżdżący w aucie. Powinien chodzić jak szwajcarski zegarek 

[lukasz190]

http://www.al-go.pl/silnik,tlok-polonez-1600-g,116.html  do tego sklepu dzwoniłeś?

[Daniel#1984]

Łukasz: jasne, już dawno, te tłoki są nieaktualne, nie mają już nic.

Dawid: dzięki, mam nadzieję, że coś fajnego wyjdzie z tej OHV-ki i będę nią bezawaryjnie śmigał po kraju . Jak wszystko wyjdzie fajnie, postaram się zrobić wykres na hamowni. Ciekawe swoją drogą, czy nie trzeba będzie do zwiększonej objętości układu dolotowego zwiększyć przepustnicy lub miksera LPG, ale do tego jeszcze daleeeka droga. Najpierw znajdę ten cholerny brakujący tłok i ruszę ze szlifem.

[lukasz190]

http://sklep.regmot.com.pl/tlok-silnika-polonez-1600-2-szlif-80-40-wysoki-go,3,14968,2244
https://www.auto-truck.pl/tlok-silnika-kpl-8040-ii-szlif-1600-gorzyce-p-35234.html tu pewnie tez dzwoniłeś, może podaj gdzie nie wchodziłeś na jakie strony to będzie łatwiej

[Daniel#1984]

Te tłoki z auto truck jak widzisz są oznaczone jako niedostępne, bo... leżą u mnie na półce  Ale mieli właśnie tylko 3 sztuki.

Tłok z regmotu jest starego typu niestety . Przeszukałem cały internet, ale spokojnie. Dzisiaj jeżdżąc po mapach google po Gorzycach (nie mowa o fabryce, zbyli mnie), natrafiłem na ciekawy trop. Jeśli się potwierdzi, jutro będę miał zamówiony brakujący tłok, bo jest na drugi szlif i do 1600. Oby nie okazał się przedzmianowy...

Cała ta historia przypomina mi odcinek blok ekipy "ostatni szlif", ciężko nie doszukiwać się podobieństw sytuacji.

[lukasz190]

Jak nie znajdziesz brakującego tłoka, to zawsze można przyciąć przed zmianowy do wymiarów pozostałych.

[Daniel#1984]

To bez sensu, za dużo kasy idzie w ten silnik, żeby robić takiego druta. Starsze tłoki poza tym miały trochę inny odlew i są inaczej wykonane, nie wiadomo, ile by ważył taki tłok po ucięciu uszu. Były też mniej trwałe z tego, co czytałem. W razie, gdy nie znajdę tego jednego tłoka, kupuję 4 sztuki rzemieślniczych, które mam pod ręką, a te trzy sprzedam. Tak czy siak, raczej jeszcze w tym miesiącu będę miał już komplet "jakichś" tłoków i ruszam z remontem.

[KGB]

Jak nie znajdziesz brakującego tłoka, to zawsze można przyciąć przed zmianowy do wymiarów pozostałych.

jaja sobie robisz,czy jak ?
tlok po modernizacji nie rozni sie tylko dlugoscia - on jest inny, ma inna budowe,
obcinajac "uszy" w starym tloku po prostu go zniszczysz,
to juz lepiej byloby zastosowac caly sprawny tlok starego typu, ale trzeba by bylo jego mase zmniejszyc do wartosci masy nowego tloka,co pewnie nie jest mozliwe,bo tloki zmodernizowane 1.6 sa lzejsze niz tloki od 1.5 ,a co dopiero stare 1.6

[lukasz190]

Jak mnie pamięć nie myli w Usprawnieniach Poloneza było napisane o podcinaniu tłoków, stąd też wynikła moja sugestia

[Daniel#1984]

Jak niektórzy przeczytali w innym temacie, zakupiłem brakujący 4 tłok. Teraz czekam na pierścienie do niego . Przyszła natomiast waga jubilerska, i pomierzyłem te 3 pozostałe, uzbrojone w pierścienie i wyniki pomiarów gorzyckich tłoków są takie:

1 tłok: 373,8g
2 tłok: 385.5g
3 tłok: 378,1 g

Jak widać, różnica między najlżejszym i najcięższym tłokiem to aż 11,7g! Więc jest co wyważać... Ciekaw jestem, jaka będzie waga ostatniego tłoka "Lucas". Będę wyważał tłoki z nałożonymi na nie pierścieniami i równał do najlżejszego. Sworznie trzymają równą wagę, segery również.

[KGB]

ciekawe ile w z tej roznicy wnosza pierscienie, bo wg. ksiazki maks roznica w tlokach nie powinna przekraczac 6g,
tzn. wg. ksiazki to nie wiadomo nic,bo dla nadwymiaru 0.2 widnieje w rubryce masa : brak danych

ile placiles za wage i co to z sprzet, moze link do sprzedawcy zapodasz

[Daniel#1984]

Może i to kwestia pierścieni, ale może być aż taka różnica w wadze? W każdym razie i tak warto je wyważyć już po uzbrojeniu, bo różnice są jednak spore i na pewno by miały wpływ na pracę silnika. Sworznie trzymają wagę co do 0,2g, także po ich założeniu wyważenie się nie zmieni.

Taką wagę kupiłem, rozdzielczość 0,1g zupełnie według mnie wystarczy, porównałem z drugą wagą i wskazania są bardzo podobne, najważniejsze, że da się porównać masy między poszczególnymi tłokami:

http://allegro.pl/sprawdzona-waga-jubilerska-2000g-0-1g-baterie-i7361445411.html

[Morfina]

11g różnicy w tłokach które leżą,teraz wyobraźcie sobie co w silniku się dzieje jak te kilka gram różnicy wprowadzimy w ruch

[KGB]

fajna, chyba tez sobie kupie, tylko maks 2kg troche mnie martwi, gdy zaczna sie korbowody,

pierscienie w sumie moglbys zdjac,bo przeciez luz zamka trzeba sprawdzic i ustawic przed montazem tlokow

[Daniel#1984]

No właśnie, przestaje już dziwić, że w tych silnikach leciały panewki, jeżeli między tłokami są aż takie różnice w wadze, i to jeszcze na fabrycznych tłokach, a nie jakimś rzemiośle .

KGB: Tym się już zajmie szlifierz, nie chcę ich połamać/pokrzywić. Poza tym, wolę wyważyć z pierścieniami, w końcu tak będą pracować tłoki w silniku, nie gołe. Co do wagi, można kupić i do 5kg, tylko wtedy rozdzielczość leci w dół, dokładność jest chyba do 1g, a to sporo większy rozrzut, niż 0,1g.

[Morfina]

fajna, chyba tez sobie kupie, tylko maks 2kg troche mnie martwi, gdy zaczna sie korbowody,

W bizonie czy jelczu chcesz korby wyważać że 2 kg to mało?

[KGB]

fajna, chyba tez sobie kupie, tylko maks 2kg troche mnie martwi, gdy zaczna sie korbowody,

W bizonie czy jelczu chcesz korby wyważać że 2 kg to mało?

nigdy nie wiadomo,co sie trafi
ale tak serio, to podporka  swoje musi wazyc, a najlatwiej ulepic ja z metalowych klockow,
 w sumie zawsze mozna wystrugac z drewna lub plastiku, albo olac - chociaz wygodniej jest miec

[mp79]

wykonałem parę pomiarów takich silników i zniechęcony wynikami olałem temat.

Z ciekawości - w jaki sposób mierzyłeś na wymontowanych?

[Daniel#1984]

Nigdy nie mierzyłem na wymontowanych, bo nawet nie brałem pod uwagę brania kota w worku za parę stów, za taki silnik mógłbym dać tyle, ile waży na złomie, bo jak go sprawdzę? Na słowo? . Mierzyłem tylko na silnikach jeszcze zamontowanych w aucie.