---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2020

[AndrzejP]

Dzięki ludziska za sugestie i porady. Różnicówki na razie nie ma; ale jest możliwość dołożenia.
Generalnie nad całością jest nadzór fachowca z wieloletnim stażem; także jest OK.
Zostało mi jeszcze kilka gniazd do załozenia; podłączenie reszty lamp - na razie działają 2 obwody, ale dobre i to .

Ostatnio doba jest za krótka A też czekają na swoją kolej do ogarnięcia hample 284 z Alfy

[KGB]

Czyli TN-C mam nadzieję że mostek w gniazdach  zrobiłeś poprawnie najpierw PEN do bolca i dopiero mostkiem do zacisku.

OK, mogłem dopisać, że połączenie jest w tablicy - szyny złączone mostkiem. Do gniazd idą przewody trzy żyłowe.

marnotrastwo miedzi

[lesor#1973]

Zgadza się! Marnotrawstwo i niszczenie środowiska! Mógł zastosować stalowe druty bez szkodliwej izolacji a najlepiej dwa sznurki polewane wodą.

[jacek2]

a najlepiej dwa sznurki polewane wodą.

Tylko musi być słona woda. Dobrze kopie....

[Mariusz#]

najlepiej jest jak w temacie wypowiadają się osoby które o elektryce nie maja pojęcia.
po pierwsze najczęściej stosowany  wyłącznik różnicowo-prądowy  RCD nie chroni przed skutkami zwarć,( od tego są wyłączniki nadmiarowo- prądowe) są co prawda wyłączniki typu RCBO, ale stosowanie ich  mija się z celem ze względu na cenę bowiem RCD w połączeniu z  wyłącznikiem nadmiarowo-pradowym jest tańsze i moim zdaniem lepsze. Po drugie marnotrawstwo miedzi było by gdyby podział PEN na PE i N nastąpił w  złączu np na granicy działki i z stamtąd był WLZ-tem doprowadzony do tablicy rozdzielczej budynku  przewodem, powiedzmy miedzianym w przypadku układu trójfazowego 5x10 mm.kw.
Taki podział dokonuje się właśnie w tablicy i to jest o wiele tańsze rozwiązanie bo pozwala wyeliminować 1- żyłę w WLZ-cie.  Co do samego układu zasilania, wszystko zależy od warunkow jakie wyda zakład energetyczny w danym rejonie Polski, bo wiem że w niektórych województwach są różne sraczki dziwaczki
Andrzej daj jeszcze szynę na połączenia wyrównawcze i sprawdź dla niej  rezystancje gruntu ale to niech zrobi fachowiec.

[AndrzejP]

Andrzej daj jeszcze szynę na połączenia wyrównawcze i sprawdź dla niej  rezystancje gruntu ale to niech zrobi fachowiec.

Dzięki.
Fachowiec już się zapowiedział, że przeprowadzi pomiary w całej instalacji.


Z innej beczki - sprawdziłem, jak (czy) działa piaskarka DIY z pistoletu i butelki PET.
Efekt nawet niezły. Teraz tylko zaopatrzyć się w jakiegoś BOLLa, wiadro piasku i trochę czasu (z tym najgorzej) i można odświeżyć felgi do zimówek

A żeby nie było wesoło, Poldasa dopadł problem "padniętego" rozrusznika na ciepłym - no to czeka mnie demontaż i wymiana tulejek itp.

[bochen3]

bochen3 Jestem pod wrażeniem, że ktoś kupił starą Favoritkę w UK i chciało mu się nią jechać do Polski. Nie wiesz jak dawno przyjechała z Wysp ? z 15 lat temu, czy kilka lat temu ktoś sobie kupił jako ciekawostkę ?

Daniel, wizualnie ten Pajonier jest super, podświetlenie też będziesz modził na zielono, żeby zgrywało się z resztą u Ciebie, czy producent przewidział możliwość zmiany ? Ale przyznasz, że stare japońskie radia, to jednak jest jakość i klasa sama w sobie  ?

Polacy od lat mieszający w UK jeździli nią tam i po zmianie auta na nowsze właściciel postanowił ją ściągnąć do Polski żeby miał czym jeździć na corocznych miesięcznych wakacjach w Polsce ale nigdy nie przejechała po polskich drogach ani kilometra i stała tak od 2010 roku.
Powalczyliśmy ze skodą ostatnio i auto już jeździ i nawet wygląda

[Bartek GSi]

Ładna pogoda więc nawoskowałem Poloneza. Niestety wraz z ładną pogodą powrócił problem przegrzewania się, a przynajmniej tak mi się wydaje. W trasie jest wszystko w porządku 90 stopni, a nawet kreska poniżej. Natomiast podczas jazdy w mieście, w cieplejsze dni, temperatura wzrasta szybko do około 110 stopni, jakieś 2 grubości kreski ponad 90. Włącza się wentylator, ale średnio idzie mu zbijanie temperatury. Nic się nie gotuje, nie wyrzuca płynu.

Włącznik termiczny jest nowy, termostat na 85 stopni ma jakieś 2 lata. Płyn nowy, aczkolwiek już parę dni po zalaniu stał się mętny i w zbiorniczku ma trochę rdzawy kolor.

Dobrze myślę, że to wina wydajności chłodnicy ? Ma 6 lat, nigdy jej nie czyściłem ani nie płukałem układu. Chłodnica szeroka aluminiowa, zamiennik, jeden wentylator.

[Tales]

Wg mnie warto by było przepłukać układ.

[KGB]

Po drugie marnotrawstwo miedzi było by gdyby podział PEN na PE i N nastąpił w  złączu np na granicy działki

podlaczanie uziemienia przewodem 2.5, zeby go nie wykorzystac to marnowanie przewodu, bo w takim przypadku moge sobie zmostkowac uziom z masa w gniazdku i na przewodzie 2x2.5 podlaczyc poszczegolne gniazdka na odzielnych fazach, co bedzie lepsze niz typowa praktyka wieszania wszystkich gniazdek (np. 3 lub 4) na jednej linii z bezpiecznikiem 16A,
to bedzie drozsze, bo zuzyje znacznie wiecej przewodu 2x2.5 niz przy rownoleglym polaczeniu 3x2.5, ale nie az tak drogie jak uzycie w tym samym celu 3x2.5,
przy typowym zastosowaniu gniazdek nie ma znaczenia, czy uziemienie jest wyprowadzone oddzielnie, czy tez nie,
oczywiscie do gniazdka, ktore byloby docelowo przeznaczone, by zasilac w trybie ciaglym 3.5kW to uziemienie lepiej dac na dodatkowym przewodzie, ale tez samo gniazdo przydaloby sie lepszej jakosci

[Daniel#1984]

2681km - tyle zrobiłem fiatem od końca większego remontu mechanicznego, przedwczoraj wróciłem z drugich, i ostatnich w tym roku wakacji. Pojechał, dojechał gdzie trzeba, został uwieczniony na niemieckim fotoradarze, popływał promem, i wrócił. No - może jeszcze jakiś zlot by zaliczył... 







Co jak co, ale nie sądziłem, że będę wyprzedzał taki konwój na ekspresówce. Tych amfibii był cały sznur, na trasie stoją nawet znaki z ograniczeniami prędkości dla nich (przy czym nie bardzo się ich trzymali z tego co zauważyłem, ładnie zasuwały):



A taki widok miałem przez tydzień codziennie rano (w sensie auta, nie metal ze szczoteczką do zębów) 





Po tylu kilometrach w fiacie i przesiadce do caro w abimexie czuję się, jakbym przesiadł się z wozu drabiniastego do normalnego auta. Co oznacza, że mam jeszcze sporo do zrobienia (i poprawienia) w fiacie... przede wszystkim wibracje (mimo wyważenia w zakładzie w Bielsku są skandaliczne przy 80-90km/h i 110km/h, później są coraz słabsze), wytłumienie, którego w fiacie względem poloneza brak i to słychać, hamulce, które są ciągle wyraźnie słabsze od fabrycznych lucasów, no i cholernie ciężko chodzące koło kierownicy po ostatnich naprawach zawieszenia... Zbieżność też do poprawy, bo ściąga w prawo przy dużej prędkości.

Spalanie gazu wyszło dość spore - przy 140km/h na autostradzie wciągnął ponad 12L gazu. Ale to pewnie kwestia aerodynamiki cegły, dużego załadunku, i aparatu zapłonowego, któremu nie poświęciłem dość uwagi, tylko po prostu wcisnąłem go do auta prosto z półki, przez natłok zajęć i brak czasu na uruchomienie lampy SUS-9 nie bawiłem się w wymianę sprężynek i sprawdzanie charakterystyki na obrotach.

Jestem za to miło zaskoczony dokładnością prędkościomierza. Przekłamuje o... 1km/h  A nic w nim nie dłubałem. Układ chłodzenia też super, można pruć i z gazem w podłodze pod górę, jak na stary typ z wąską chłodnicą daje radę. Fakt faktem, nie było ekstremalnych upałów tylko jakieś 26-27 stopni pierwszego dnia jazdy nad morze.

Ale wakacje się udały, i to jest najważniejsze 

[mihals]

Wybrałem się na złom i wykręciłem sobie przekładnie kierowniczą w idealnym stanie bez luzów i dystanse do kół, a wszystko za 3 dyszki, byłem przygotowany na 150 + tak odnosząc się do ostatniej dyskusji o złomiarzach. Do tego zaopatrzyłem się w 2 tubki liqui moly mos2 do oleju przekładniowego, zobaczymy co to da :D

[lukasz190]

Po dwóch latach odpaliłem swoje pierdzikółko, jest tak jak było brak mocy, jak się rozgrzeje to nie chce palić, zamówiłem nowe uszczelniacze na wał bo te w silniku pamiętają czasy jego budowy, przeczyściłem gaźnik, zrobiłem ok 500m przejażdżki i schowałem, przyjdą części to będę dalej kombinował.
Powiem wam, że dwusuw i jego charakterystyczny zapach to jest poezja
Teraz zadanie matematyczne

+++++

+++++


=========
https://www.youtube.com/watch?v=XhybAEYGnOc

Skończyłem odnawiać felgi do poloneza, teraz tylko przerzucić opony, kupić nowe dekielki i może czas wreszcie ogarnąć przegląd, bo już się skończył  dawno temu


Odpaliłem go jeszcze aby sobie silnik popracował, i dolałem trochę oleju bo było na minimum.

[Daniel#1984]

Dobra dobra, nie trolluj tylko nagraj zdjęcie plomby i lanie do silnika  A najlepiej daj mu lubro, koniecznie przed pierwszymi przymrozkami 

[mp79]

Wstępnie zamontowałem pakę oraz laminaty pod nią, które zostały również dzisiaj pomalowane podkładem. Chyba zostawię je już w tym podkładzie, mimo iż wyszło ch..owo. Nie wiem, czy kwestia zbyt wysokiej temperatury, ale farba momentalnie wysychała i nie szło dobrze pomalować.
Któregoś dnia malowałem inny element - co prawda innego producenta podkładem, choć to raczej bez znaczenia - i nie było takich cyrków.

[diodalodz]

nie wolno malować w takich temperaturach.

[maniek1]

Dziś zamontowałem adaptery w celu odsunięcia o 30mm przedniego mocowania górnego wahacza gdyż mam założone szerokie zawieszenie do przejściówki.

[mp79]

nie wolno malować w takich temperaturach.

Innych nie było. Zresztą, z czym tu się cackać...

[Daniel#1984]

W końcu znalazłem cacko, którego szukałem dłuższego czasu, będzie do zabaw z gaźnikowcami - można za pomocą przesunięcia fazy lampy zmierzyć kąt wyprzedzenia zapłonu na obrotach, zbadać więc charakterystykę regulatora odśrodkowego:



Pozostało jedynie rozwiązać problem, jak w fiacie z silnikiem poloneza, gdzie miejsca jest znacznie mniej, dotrzeć z lampą, żeby można było sensownie sprawdzić ustawienie zapłonu - ostatnio robiłem straszną gimnastykę, a i tak patrzyłem na znaki pod kątem. 

[diodalodz]

haha pogoniłem taki sprzęt kilka lat temu i kupiłem profesjonalną lampę z regulacją kąta jonneswaya